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從遼寧艦服役開始，關於中國產艦載教練機的爭論就甚囂塵上。隨著最新一批艦載機飛行人資格認證結束，中國產航母的服役臨近，艦載機飛行員的培訓將進入常態化。繼續使用昂貴的殲15培養艦載機飛行員，非常浪費，並不利於航母快速形成戰鬥力。本著價效比考慮，選擇一款專用教練機迫在眉睫。現在裝備庫裡可供選擇的就兩款：教練9和教練10。那麼哪一款最合適呢？

教練-9型教練機是中國產“山鷹”教練機的部隊型號，該機是在殲教-7的基礎上，重新設計多研製的一款高階教練機，目前已經裝備中國海軍空軍部隊。教練-9除了可以承擔第二代戰鬥機的戰術訓練任務外，還能滿足第三代戰鬥機戰鬥訓練需要，同時還兼有一定作戰能力，可懸掛導彈，隨時投入戰鬥。從簡介可以看出，教練9滿足2代到3代的過渡，初步滿足3代級訓練要求。但是其改進自殲-7，對模擬殲15的效能有比較大的困難，更無法適應下一代隱身艦載機的要求。但其優點是價格實惠，運營成本低，成熟可靠。

至於網上說單發戰機不適合上艦，並沒有多少依據，美軍現在仍然在使用單發的T-45作為艦載教練機。

獵鷹教練機

教練10型教練機是根據空軍要求，洪都飛機集團在出口型L-15基礎上，研製的新一代高階教練機，空重6噸，最大起飛重量9.5噸，最大平飛速度1.4馬赫，最大航程3000餘公里。教練-10高階教練機，具有典型的第三代戰鬥機特徵，採用大邊條翼氣動佈局、高度翼身融合體結構、三軸四餘度數字式電傳操控系統和基於開放式資料匯流排技術的綜合航電系統，操控敏捷，大迎角機動性強，能充分滿足第三代戰鬥機飛行員的高階訓練。在解決了動力中國產化的問題之後，海軍已至少採購了12架，用於飛行員的培訓。

綜合來看，教練10的效能更加先進，全面中國產化之後具有很大的上艦潛力。但是目前還沒見到教練10掛著艦鉤的圖片，而加裝著艦鉤的教練9已經在陸上航母訓練器上開始訓練，隨著艦載機飛行員培訓學校的成立，以及新航母的服役，未來航母艦載教練機的選型將很快明朗。