野牛氣墊船

俄羅斯聯邦正在恢復世界上最大的氣墊船生產基地——費奧多西亞造船廠的建設，這個船廠專業生產氣墊船與水翼船，聞名於世。

克里米亞費奧多西亞造船廠為中國生產的野牛大型氣墊登陸船，該船廠現在已經隨克里米亞脫離烏克蘭。當克里米亞屬於烏克蘭時，費奧多西亞造船廠簽署了為中國海軍建造四艘“野牛”氣墊登陸艇的合同，價值3.15億美元。 依照合同，兩艘“野牛”應在烏克蘭建造完成，其餘兩艘在中國建造。

“野牛”系列是世界上最大的氣墊船，這種登陸艦僅在費奧多西亞和（聖彼得堡）“金剛石” 中央海洋設計局建造，滿載排水量555噸，可負載約150噸貨物，可以運載3輛坦克，或10輛輕型裝甲車，或是搭載500名士兵登陸。

今天的費奧多西亞造船廠發生了什麼，發生了什麼變化呢?

在蘇聯時期，這是一個獨特而繁榮的城市發展企業。自20世紀50年代末以來，費奧多西亞造船廠一直在氣墊船上建造非常出名，也包括一些小型導彈艇和遊船。大多數在克里米亞和高加索海岸的遊船，伏爾加河和第聶普河上的小型導彈快艇都來自費奧多西亞造船廠。包括蘇聯高速護衛艦1400和1400米專案“格里夫”，仍在俄羅斯聯邦安全域性的海軍邊防警衛部隊服役。

野牛氣墊船

但在20世紀70年代末，西奧多西亞船廠的規模要大得多。在這裡，他們為蘇聯海軍建造最先進的船隻。具體來說，1205“導彈艇”專案、1209“奧馬爾”專案1209和1206“烏賊”專案、1238“虎鯨”專案和1206“烏賊”專案掃雷艇。自上世紀80年代中期以來，生產世界上最大的12322氣墊船（中國稱為野年）。以這種氣墊船瞬間速度(60節或111.12公里/小時)，可以穿越垂直高1.5米牆運送一個海軍陸戰隊營登陸，也可以載三輛現代坦克或十輛裝甲運兵車與陸戰隊人員。

到蘇聯解體時，費奧多西亞造船廠已經為海軍建造了8艘強大的野牛。然後俄羅斯海軍與烏克蘭分離，隨後，俄羅斯分得五艘這樣的船，烏克蘭分得三艘(克拉瑪託斯克、戈爾洛夫卡、阿爾特莫夫斯克)。現在它們中沒有一艘還在海軍服役。當時，在費奧多西亞造船廠的船臺上，還有兩艘未完成的野牛。隨後費奧多西亞造船廠開始迅速衰落，這些新船的命運似乎並不令人羨慕。

中國果斷進口後，在費奧多西亞造船廠很快恢復野牛生產。事實證明，像這樣的船對中國人民解放軍來說也足夠好。因此，2009年，中國和烏克蘭簽訂了一份相當大的合同，建造四艘氣墊船(兩艘在克里米亞，兩艘在中國)，價值3.5億美元。與此同時，烏克蘭準備將該專案的全部技術檔案移交給中國。

野牛出廠

俄羅斯收回克里米亞之後，俄羅斯也非常重視。2014年4月，俄羅斯主管“國防”的副總理德米特里·羅戈津訪問了該公司。當時整個船廠已經不成樣子，工人偷了一切可以拆除的東西,甚至鐵軌。最好的工程師和熟練的工人去俄羅斯工作。

然而，在這些廢墟中，俄羅斯決定儘快開始建造軍艦和民用船隻。據一些報道，政府花了自己8.5億盧布重建和現代化生產。設法使1200人返回，恢復工作預裝車間,建立現代生產工藝前期施工生產線和廠房。

野牛氣墊船

預計很快這個地方就會再次大規模建造獨特的戰艦和氣墊船。然而，在此之前，必須立即將生產能力從正在建造的小型導彈快艇中釋放出來。

費奧多西亞造船廠的真正重生機會是在2017年,在2017年之後受到西方制裁烏克蘭停止向俄羅斯提供軍用燃氣輪機М70ФРУ- 2發動機。所以現在沒有什麼能阻止俄羅斯恢復期待已久的“野牛”建造。

費奧多西亞造船廠雖然恢復緩慢，但已經邁出了恢復生產的第一步。2017年2月7日已經簽約為俄羅斯聯邦安全域性邊防生產邊防巡邏艇（А25ПС專案）。新船17米長，兩臺俄羅斯柴油發動機，時速可達92公里/小時(50節)。

廠長透露,到2020年,計劃生產20艘А25ПС專案快艇，他們都是用來在黑海海岸警衛隊服役。