第十一屆迪拜國際航空展將於11月15日至19日，在阿聯酋迪拜酋長國迪拜國際機場展覽中心舉行，中國攜殲-10CE等重量級產品如約而至。

首先，迪拜航展為什麼關注度這麼高？

迪拜國際航空展創辦於1987年，每兩年舉行一次，被認為是中東地區最有影響力的航空展，同時也是全球發展水平最快的大型航空展。是規模僅次於巴黎和莫斯科航展的世界第3大航空展。隨著阿聯酋經濟實力的不斷增長，迪拜航空航天展也越來越受到人們的關注，成為展示航空航天工業最先進技術和成果的一個重要平臺。

因為迪拜航展的純商務性，中國攜殲-10CE等產品積極參與，有望成就殲-10戰機“0”的突破。那麼我們翹首以盼的殲-10CE飛機到底效能如何？在世界航空產品中屬於什麼水平呢？

這就要先從殲-10C聊起。殲-10C在殲-10家族中屬於最新型號，目前也是中國四代半戰機中的精英戰機之一。首先我們來看它的效能。

殲-10C是中國自主研發的第四代（中俄也稱作三代戰機）改進型超音速多用途戰鬥機，於2017年7月在慶祝中國人民解放軍建軍90週年閱兵上首次亮相，2018年4月16日開始承擔戰鬥任務。該戰機標誌著中國空軍攻防作戰體系進一步完善，有效履行使命任務能力進一步提升。

殲-10C配裝先進航電系統及多型先進機載武器，具備中近距制空和對地面、海面目標精確打擊能力。具體效能引數如下

殲-10C採用了有源相控陣雷達，兼具強大的“空對地”與“空對空”效能，同樣可攜帶的多種武器。根據前幾年紅劍-2016演習，殲-10C空戰武器包括PL-10、PL-8、PL-12和PL-15空空導彈；空地武器包括KD-88空地導彈、YJ-91反輻射導彈和鐳射/衛星制導炸彈，既可執行空中截擊任務，也可以執行打擊地面目標、海上目標等空面任務，多用途能力較殲-10A有極大提升。

而同階段屬於四代+的戰機也有不少，典型代表有美國的超級大黃蜂F/A-18E/F，歐洲四個國家聯合研製的"颱風"，瑞典的JAS-39，俄羅斯的米格-35、蘇-30/-33/-34/-35，美國的F-15E和F-16第50/52批次之後的飛機。 我們挑選了其中的幾款，以表格的形式，將效能引數簡要做一個對比。但是個別引數無法了解到，在搜尋到大量資料後，我們只能借用了其他型號的引數。

從中我們可以看出，殲-10C和關注度比較高的F-16的效能引數其實是比較接近的，各有上下。我們借鑑了F-16E/F的效能引數，了解到它的載彈量和航程比較大。而且最新款的F-16V換裝了APG-83後，效能更加強大，是F-35使用雷達的縮小版，可以同時追蹤20個目標，並且攻擊其中6個。

殲10C可以攜帶多種空空導彈，其中的PL-10是近距格鬥彈，它與美國最先進的AIM-9X“響尾蛇”導彈處於同一等級的水平。它採用了先進的紅外成像制導，能區分真正的敵機和假目標誘餌，還可由飛行員佩戴的頭盔瞄準具控制發射，實現“看哪打哪”。

而PL-12(外貿型稱SD-10)是中國研製的新一代中距空空導彈，可在雷達導引下進行視距外攻擊，效能指標已達到著名的AIM-120、R-77等先進中距空空導彈的水平。PL-15（也被稱作“霹靂”-15）是一款中國的“超遠端”空空導彈。這種導彈比美國主要空中作戰遠端導彈“阿姆拉姆”（AMRAAM）的射程還要大。

同時殲-10C的出色設計，也必然對防空攔截作戰帶來極大正面作用。它的最新有源相控陣雷達，效能有著代差性的提高，超越了中國和世界絕大多數國家現役戰鬥機雷達的水平。配有固定安裝的先進紅外探測器，有效的成為雷達的輔助探測手段。所以目前殲-10C戰機總體來講屬於世界“四代+”戰機當中的領先戰機。

當然在發動機上，中國還有很長的路要走。曾經殲-10為了配合AL-31FN甚至在氣動和結構上進行了調整，包括機翼後緣前掠。現在的殲-10C已經換裝了新型太行FWS-10A發動機，後期也有嘗試使用FWS-10B，基本滿足了中國產四代半戰機的航發需求。

經過十幾年的努力，加上我們充分吸收美國和俄羅斯一些相關技術，中國開始陸續推出幾種WS-10發動機的改進型號，其中推力最大的是WS-10G的155千牛，曾被用於殲-10B向量推力驗證機上，這款發動機也被推測未來將應用到殲-20上(來自:環球頭聞)。而且已經超過了俄羅斯引以為傲的AL-41F1，它只有147千牛的最大推力。中國航發已經走上了正軌，這也是未來中國航空工業的重中之重，也是未來中國航發崛起的必經之路。

現在迪拜航展期間，同代戰機十分優秀，再加上國外早已形成的航空工業體系，殲-10CE戰機的壓力十分巨大。我們希望殲-10CE戰機能夠在世界的舞臺上大放異彩，打破“0”的桎梏，為中國航空戰機出口帶來喜訊。