隨著科技的不斷進步，各個國家都在不斷的發展本國的經濟跟軍事。只有提高自己國家的綜合國力，才能真正意義上做到"強大"。而近些年各個國家在軍事方面的發展可謂是"突飛猛進"。尤其是在戰機領域的發展，自從美國的F-22"猛禽"戰機的出現，帶領了戰機領域翻開了新的篇章。F-22"猛禽"是單座雙發高隱身性第五代戰鬥機，也是世界上第一種進入服役的第五代戰鬥機。F-22"猛禽"戰機是成功的，但也是幸運的。對於五代機的研發並不止是美國在研究，要知道一款先進的技術是大家都想擁有的。曾經的俄羅斯就曾經研製一款可以與美國競爭的戰機，如果當時俄羅斯的戰機能夠量產，那麼現在世界第一種服役的五代機將不會是F-22"猛禽"了。

在20世紀70年代的美國已經開始研究先進戰術的戰鬥機，最終的型號就是F-22"猛禽"隱身戰機。20世紀80年代，前蘇聯針對美國的專案決定祕密的研製第五代戰機。

1983年俄羅斯米高揚設計局向俄羅斯提交了MFI多用途戰機的設計方案，而與此同時還開展了多用途戰鬥機和單發戰術戰鬥機的研製工作。而MFI專案研究的成果為新一代驗證機米格-1.44。該機應用全動鴨式佈局，這樣的佈局的好處是提高穩定性、結構強度、改善升力係數。到1988年米格設計局才接到通知生產原型機的任務。

"天有不測風雲"，1991年蘇聯解體，而生產原型機包括MFI專案的經費全部由米格設計局自行承擔。在這種情況下，1994年MFI戰機才製造完畢。並且在1994年的12月，米格-1.44戰機進行了第一次地面高速滑行試驗。雖然蘇聯的解體給米格-1.44戰機帶來了一定的麻煩，但是好的戰機對於一個國家而言是至關重要的，正是因為知道這一點，所以在1998年，莫斯科"米格"航空工業聯合公司想盡一切辦法籌措經費，又再次重啟了研製的工作。

終於功夫不負有心人，1991年1月12日，米格-1.44戰機進行了飛行試驗，並且向俄羅斯展出了米格-1.44戰機。也許是由於蘇聯的解體給米格-1.44戰機的研發帶來了一定的困擾。畢竟一款戰機的研發所需要的經費是相當龐大的。而蘇聯的解體導致的經費全部由米格設計局承擔，相信在強大的公司也經受不住這樣的"天文數字"吧！

最終米格-1.44戰機在2000年2月29日進行了18分鐘首飛之後就沒有在深入的進行試飛了，而是逐漸的被時光所淡忘了。

如此看來，要想發展本國的武器裝備，首先要做到的就是發展本國的經濟，經濟是國家的命脈這點是永遠不會改變的。如果當時的米格-1.44更有足夠的經費做後盾，勢必會成為美國F-22"猛禽"很好的"棋逢對手"！