我們都知道，二戰中的德軍裝甲兵在歐洲算得上名列前茅。享譽世界的亨舍爾、保時捷等知名大廠，都誕生於德國。然而在戰爭剛剛爆發時，氣勢洶洶的德國人卻不得不面對一個非常棘手的對手——號稱“Continental第一”的法國。

雖然在戰術上，保守的法國陸軍無論如何也無法抗衡德軍的“閃電戰”，但在1940年時，高盧雄雞的裝甲兵仍有能力碾過德軍一頭：索瑪-35型坦克，夏爾B1重型坦克都是開著一、二號德軍坦克手們最不想碰見的夢魘。除此之外，法國人還有個20年代起就一直設計的“龐然大物”。

​早在第一次世界大戰時期，法軍就研究出了第一款可旋轉炮塔式的雷諾輕型坦克。思想保守，認為日後的作戰仍將是“陣地戰”的法國人，從1921年起就開始設計新式多炮塔坦克。這便是夏爾2C。

從重量、體積上來說，夏爾2C是真正的“大傢伙”。該車全長達10米，高3米，自重69噸，單是車組就達到了12人之多，加上乘員超70噸！要知道，德軍在入侵法國時所使用的38t坦克，一輛車組也才4人（一輛坦克乃一個班）。裝甲防護上，夏爾2C最大部位有45毫米，aK36型反坦克炮、PzB39型反坦克槍這些早期武器，對它根本不奏效！

在武備上，夏爾2C配有4門霍奇基斯Mle1914型車載機槍，另有一門M1897型75毫米榴彈炮作為主武器（就是李雲龍的那門“義大利炮”車載版）。受限於重量，夏爾的最高時速只有15公里。這也使得法軍在使用上僅將其定義為“突破塹壕、支援步兵”用的坦克，而非反裝甲作戰。

然而，這些讓德軍頭痛的“怪物”，卻並沒有能為法國陸軍帶來勝利。西線戰役打響後，總計有6輛夏爾2C被投入至一線作戰。它們被分配進第51“夏爾”坦克營，前往默茲河一線抵禦德軍進攻。然而，笨拙的夏爾2C還未抵達默茲河，德軍便以機動力量殺到。受制於機械故障，加之士氣本就不高的第51“夏爾”坦克營很快決定，棄車撤軍。

總共只有10輛夏爾2C（包括衍生型號）下線，多數被德軍所俘。這些一度讓德軍擔驚受怕的“怪物”，最終的命運卻十分可悲：要麼變成了鍊鋼爐裡的廢鐵，要麼被侵略者拖回本土，屈辱地成了侵略者的“戰利品”。