據美國媒體11月18日報道稱，中東地區一年一度最大規模的防務展會即2019迪拜航展已於17日隆重開幕。阿聯酋向瑞典訂購的薩博“全球眼”空中預警機在航展上亮相，吸引了許多潛在客戶的目光。“全球眼”的機體是龐巴迪公司豪華的的“環球6000”公務機，為整合任務系統特地進行了結構加固，其背部安裝了薩博“愛立眼”雷達系統，這種S波段雷達能夠探測海陸空目標。

世界上能夠獨立研製裝備空中預警機的國家屈指可數，而只有幾百萬人口的北歐小國瑞典是其中之一，特別擅長在民用公務機基礎上安裝“平衡木”雷達天線，實現實實在在的“物美價廉”，因此對於中、小國家空軍有極大的吸引力。目前,“平衡木型愛立眼”預警機全球裝備數量超過30架，分佈在全球各大洲許多國家，如希臘、巴西、墨西哥、巴基斯坦、印度、泰國，分佈國家之多僅次於E-3和E-2。

瑞典提出的平衡木欲經濟構型，其在飛機上的適裝性非常好，從小到最大起飛重量13噸的薩博-340，大到最大起飛重量75噸的飛機E-737，都可以採用，平衡木的這種低氣動阻力和大天線尺寸特性是主要原因，這是瑞典對世界預警機裝備發展所做的巨大貢獻。平衡木系列預警機的研製成功，為世界貢獻了規模最小、價格最低的陸基型預警機，其所選用的幾型載機平臺尺寸都很小。

目前新推出的薩博“全球眼”空中預警機，可以認為是面向巴西開發、後來賣給希臘的薩博預警機升級版。上世紀90年代，巴西為其“亞馬遜監視系統”選擇預警機，由愛立信公司的“愛立眼”雷達系統與巴西飛機工業公司的ERJ-145支線客機組成的方案被選中，命名為ERJ-145SA。ERJ-145是40人座的通勤類小型客機，採購和使用成本都較低。

1999年7月希臘政府以5.25億美元訂購4架該預警機，賦予代號EMB-145H。瑞典無論從載機平臺還是任務電子系統，都具備獨立供應的能力，即具備“一攬子”解決方案能力。但是在出口策略上，瑞典廣泛同其他供應商合作採用其現有產品，並且允許本國的雷達搭載在其他國家的平臺上，大大縮短了產品研製和交付的時間，顯著提高了出口竟標成功的可能性。