美國《國家利益》雜誌刊登文章稱，在2020年之後，新加坡海軍訂購的，德國218 SG型常規動力潛艇，有可能是亞太地區最強的常規潛艇之一。

此前，新加坡海峽時報在今年時間2月18日的報道中指出，由德國蒂森·克虜伯海事系統為新加坡海軍建造的首艘218SG型潛艇“長勝”號在蒂森·克虜伯基爾造船廠舉行落成下水儀式。

德國擁有先進的潛艇製造技術，德國也是世界上最早使用潛艇的國家之一，在世界潛艇發展史中佔有重要的地位，其U型潛艇在兩次世界大戰中戰功顯赫、聞名於世。而德國製造的218 SG型常規動力潛艇則在眾多潛艇當中首屈一指。218SG型潛艇是德國專供外銷的214型潛艇，例如南韓“孫元一”級潛艇的進一步發展型號，艇體長度比214型增加6米，全長約70米，舷寬約6.3米，浮航排水量約2000噸級，艦首配備八管533毫米魚雷管，編制28名人員。

218 SG型常規動力潛艇是AIP潛艇。AIP潛艇指的是使用不依賴空氣推進發動機作為動力的潛艇。特點是可以更長時間的潛伏水下，隱蔽性較普通常規潛艇更優秀。該型通過在總體、動力、裝置等方面精心研製，獲得了一個安靜的作戰平臺。

潛艇雖然能在水下悄悄地航行，但不能總呆在下面。電池用完了，潛艇就開不動;氧氣耗盡了，船員就沒法呼吸。所以在圍追堵截下，它們要麼浮出水面投降，要麼就因為跑不動了，更加容易被護衛艦、飛機們炸沉。水下憋氣功力不足，主要是因為潛艇在水下的動力來源於電池，電池是靠柴油機充電的，而柴油機必須要用空氣才能工作。直到開發出了核動力，不需要空氣就能提供強大動力。但核潛艇的造價極其昂貴，而且某些國家擁核對於世界局勢而言無異於火上澆油。

因此，潛艇設計師，特別是發動機設計師們想了很多辦法。AIP系統的研製最早可上溯至1935年，第二次世界大戰中，德國嘗試在潛艇中使用過氧化氫作為柴油機的水下氧氣來源。德國HDW船廠於1984年開始對燃料電池系統進行陸上試驗，然後是海上試驗，最後在1992年世界上第一種燃料電池AIP潛艇，212級潛艇。

而此次賣給新加坡的218 SG型常規動力潛艇就是從212級潛艇發展而來。隨著新加坡裝備該型潛艇，東南亞的各方勢力平衡將會被打破，因為從某種意義上說，AIP潛艇使得常規潛艇的作戰效能成倍提高，已經接近於"準"核潛艇。

新加坡所在位置，可直接控制馬六甲海峽。馬六甲海峽是連線溝通太平洋與印度洋的重要國際水道。該海峽的油輪是經過量達到了蘇伊士運河的3倍、巴拿馬運河的5倍。它對於日本、中國、南韓，都是最主要的能源運輸通道，被稱為"海上生命線"，因此馬六甲海峽的重要性不言而喻。

因為過往船隻密集，所以新加坡的218 SG型潛艇另一個重要職能就是蒐集情報，因為該型潛艇的良好效能，且受限於新加坡的獨特海域情況，蒐集情報對於該型潛艇而言輕而易舉，鑑於新加坡與美國間的良好關係，該型潛艇所蒐集的情報極有可能與美軍共享。而這對於從馬六甲海峽經過的船隻和國家而言，是一個絕對大的壞訊息，此外中國電建集團在馬六甲海峽承建了一個深水碼頭，不過該碼頭位於馬來西亞皇京港，但如此近的距離，對於現在社會而言，簡直可以用近在咫尺來形容。

新加坡作為一個經濟強國，購買先進武器可以理解，但近幾年來新加坡的武器購買量顯然已經超出了國土防禦的需求，其目的耐人尋味。