在很多人的固有印象中，我軍陸航力量無論是規模還是水平都要落後其他大國。但在經過了重點建設後，以空中突擊旅為代表的我軍陸航力量，卻是有了長遠的進步。雖然剛剛實現了量產的直-20尚未鋪開，但就專用武裝直升機領域的裝備規模而言，我軍陸航早已非當年吳下阿蒙。

這張近50架中國產武裝直升機同框飛行的畫面，就極好的展示了近年來我軍陸航部隊的裝備建設成就。不輸於閱兵場面的密集飛行編隊所帶來的視覺衝擊力，就讓人激動到頭皮發麻。對此，有網友評論稱：“火力不足恐懼症治好了，但密集恐懼症又犯了”，可以說是相當貼切。

藉由23mm機炮上安裝的運動攝像機的鏡頭，我們可以很直觀的了解到飛行途中與火力全開的直-10武裝直升機是怎麼樣的一個狀態。在這張機頭特寫中，除了正在向外傾瀉火力的火箭彈發射器外，最有意思的莫過於該機頜下的光電球了。別看體積不大，但它卻是武直的主要偵測手段。

而與直-10形成高低搭配和優勢互補的，則是有著“黑旋風”之稱的直-19輕型武裝直升機。圖中這架直-19的掛載十分有意思，不僅有標配的火箭彈發射器，還包括了4枚AKD-9反坦克導彈和4枚霹靂-90空對空導彈。如此配置，在一定程度上也說明了這款武裝直升機型號多面手的定位。

圖為4架直-10武裝直升機組成的突擊編隊，正使用70mm航空火箭彈對目標區域進行火力覆蓋。整體來看，每架直-10在攜掛了2套HF-27 7聯裝火箭發射器的標配狀態下，光是圖中這個4機編隊，就可以在很短的時間內就向目標傾瀉至少14*4=56枚70mm航空火箭彈，火力密度十分充足。

在猛烈的空中火力覆蓋之下，“敵方”陣地頃刻之間就被火光和爆炸產生的硝煙吞沒。雖然無制導火箭彈的整體精度，很難與反坦克導彈等制導武器相提並論。但就論面目標的打擊效果而言，火力持續性強、覆蓋面積大，同時還成本低廉的火箭彈，一直都是各國武裝直升機的首選。

除去直-10、直-19等專用武裝直升機的空中突擊之外，來自運輸直升機與地面裝甲力量的協同也是這篇報道所要展示的重點。地面上以99A主戰坦克和04A步兵戰車為主的鋼鐵洪流，正高速前進的同時。空突部隊中承擔了主要兵力投送任務的的直-8B與直-9機群，亦提供了緊密的配合。