據土耳其媒體近日報道，土耳其國防部國防工業司的負責人對媒體透露，土耳其首艘中國產戰略投送艦/輕型航母“安納多盧”號（TCG Anadolu，L-400）計劃在2020年年底前交付土耳其海軍，這意味著土耳其海軍即將擁有一艘多用途大型航空戰艦，將強化其對愛琴海島嶼的奪控能力，兩棲作戰能力以及海上投送能力，不過美中不足的是，計劃中的F-35B怕是要成白日夢了。

土耳其近年來雄心勃勃，計劃了一系列現代化主力艦艇的建造計劃，“安納多盧”號就是其中典型。造艦基礎薄弱的土耳其人選擇了最現實的一條路，那就是引進國外先進技術，從而實現本土建造，而“安納多盧”就是土耳其從西班牙納梵蒂亞集團引進的全套技術，其原型就是西班牙海軍的“胡安·卡洛斯”級戰略武力投送艦（BPE），北約則稱之為登陸後勤艦（LL）。“胡安·卡洛斯”是歐洲新一代兩棲戰艦的典範之一，創造性的將輕型航母和兩棲攻擊艦的功能結合，從而大幅度減少了運營成本，擁有極強的任務適應性，算是二流國家非常適合的打雜主力艦，除了西班牙海軍和土耳其以外，澳洲也購買了兩艘。

“安納多盧”號由土耳其賽德夫造船廠負責建造，於2016年4月30日切割首塊鋼板，2018年2月7日鋪設龍骨正式動工建造，該艦原定於今年7月份下水，對於一艘滿載排水量約27100噸的鉅艦來說，建造速度相當可以，然而在今年4月， “安納多盧”號卻在船塢施工期間遭遇火災，艦首船錨升降機艙過火，並且燻黑艦艏的滑躍甲板。2019年5月4日，“安納多盧”號被拖出船塢，低調下水。

“安納多盧”號的基本資料和設計與“胡安·卡洛斯”幾乎如出一轍，直通甲板，艦首的滑躍甲板再加上艦尾的大型升降機，足以保障垂直起降戰鬥機的起降和運作，直升機更是不在話下。“安納多盧”號繼承了“胡安·卡洛斯”的均衡運載概念，其下層甲板可以同時運載車輛和飛機。在塢艙前端的物資甲板上，還能搭載自重更大的坦克這類重型車輛。

在兩棲攻擊艦運作模式下，“安納多盧”號的下層甲板用作車輛物資甲板，典型搭載為：46輛主戰坦克或兩棲裝甲輸送車、60輛卡車、800名陸戰隊員以及四艘LCM機械登陸艇。在輕型航空母艦運作模式下，“安納多盧”號的下層甲板則改為航空機庫，最多可以搭載25架直升機或10架垂直起降戰鬥機。當然，兩種模式也可以更具需求進行調整，比如減少車輛的攜帶數量，增加直升機或固定翼戰機，也可以在甲板上繫留部署直升機以增強垂直輸送能力。

“安納多盧”號原計劃要攜帶從美國進口的F-35B垂直/短距離起降戰鬥機，從而實現完善的航空作戰能力，然而S-400軍購案引發的美土關係惡化幾乎斷絕了這種可能。美國一度宣稱要把土耳其從F-35的開發聯盟中剔除出去，開發辦公室中的土耳其人員也被迫離開美國，就連已經付款的四架F-35A戰鬥機也被扣下，赴美培訓的飛行員被遣返。

空軍型F-35A的合同短時間內幾乎沒有可能恢復執行，遠在計劃中的F-35B相當於是白日夢了，更老的“鷂“式戰機早已停產，即便買二手貨也要看美國人的臉色。如此一來，土耳其海軍的航母夢算是遭遇重大挫折，而“阿納多盧”號在服役後相當長一段時間內只能安心當個兩棲攻擊艦，玩玩直升機和登陸艇了。

當然，戰略投送艦的核心能力還是運輸裝備/人員和兩棲登陸，搭載垂直起降戰鬥機執行制海/防空/對地打擊任務算是錦上添花，土耳其海軍並非典型的遠洋海軍，只需要在地中海乃至愛琴海頻繁活動的他們，對於F-35B的需求並不是很迫切，“安納多盧“號當個兩棲攻擊艦用，還是很稱職的。