隨著中國空軍司令員馬曉天的證實和央視媒體的曝光，中國正在研發轟-20戰略轟炸機已經基本可以確認，這是一個讓人振奮的訊息。

在對轟20的各種猜測和對比中，大家經常提到一種飛機，即轟6型飛機。作為一款在我軍服役超過半個世紀的“老將”，它所承擔很多的角色即將被轟20所取代，但作為一款重要的空中武器和裝置搭載平臺，轟6系列飛機仍有其特殊的使用價值，可以預期，即便是轟20入役，最新型號的一些轟6型飛機仍然會發揮其特定作用，繼續服役。

今天，筆者整理了轟6相關資料，為大家簡要介紹下老兵轟6演進史的及未來其在中國空軍的定位。

話說上世紀50年代後期，美軍在中國周邊部署了強大的海空力量，嚴重威脅中國的安全，為了對敵人形成有效威懾，我軍決定加快戰略轟炸機部隊建設，從蘇聯進口著名的“獾”式轟炸機散件。

1959年，哈爾濱飛機廠用這些零部件組裝了我軍第1架圖-16，併成功實現首飛。

不久，由於意識形態上的嚴重分歧，中國與蘇聯越走越遠，而蘇聯也逐步撤走了來華的技術專家，包括那些為組裝圖-16提供技術指導的人。但這些變故都難不住中國軍工人員。

轟6甲：在蘇聯專家撤走、零配件短缺的情況下，西安飛機廠開始了對圖-16的仿製。最終，第一架仿製機的製造工作於1964年圓滿完成，新機被命名為轟-6甲。

轟-6投下的第一顆氫彈爆炸

轟6乙：為應對日益複雜的軍事鬥爭環境，1972年，中國在轟-6甲的基礎上，研製出專門執行偵察任務的轟-6乙。轟-6乙的彈艙內裝有3架大型偵察照相機，機翼上可掛載偵察吊艙。此外，該機還針對性改進了飛控、通訊、自動駕駛系統，以適應偵察飛行任務。

飛抵南海上空偵查的轟6

轟6乙裝備後，中國有了中遠端戰術偵查飛機，因此，在對東南沿海方向偵查行動變得可行起來，1980,年，我軍紅6乙飛機還首次飛臨南沙群島上空，進行航空偵查任務。

轟-6丙：電子干擾飛機，1977年開始研製，在轟-6甲基礎上加裝主被動干擾裝置、雷達探測對抗裝置，機身外部、彈倉安裝各種用途的雷達天線罩與刀型天線。1980年首飛，1983年服役。

轟6I：1971年西飛開始研製運載核武器的戰略轟炸機，命名為轟-6Ⅰ型，1975年3月首飛。用4臺英國羅爾斯-羅伊斯公司的“貝斯”RB163 MK512型渦輪風扇發動機替代2臺渦噴-8型渦輪噴氣發動機，兩臺位於機翼根部原發動機機艙內，另兩臺採用吊掛方式裝在機翼起落架艙外側。總推力有所提高，巡航耗油量降低25%，最大航程由轟-6的6000千米增加到8000千米。在動力裝置無法保證的情況下轟-6Ⅰ的研製在1980年終止。

轟-6丁：的導彈攻擊機型，首架轟-6丁於1981年首飛，1985年定型開始批量生產，也稱為“轟-6D”。曾經出口4架（出口伊拉克）。在機翼下增加一對外掛架用於掛載“鷹擊”-6型空對艦導彈，以及配套的245型機載雷達以及導彈火控裝置，機頭駕駛艙位置下方有一個加大的雷達罩，修改了部分結構的設計，取消了機身上的自衛航炮。

出口伊拉克的轟6丁（伊戰後被美軍發現）

轟油6：1990年西飛完成首架轟-6空中加油機的改裝，命名為“轟油-6”。1991年12月31日轟油-6與殲-8型戰鬥機首次對接成功。1995年開始服役。

加裝了供油系統的轟油6和J10飛機

另外，還值得一提的是，部分後期生產的轟-6甲型進行現代化改裝的型號，於20世紀90年代實施，重點改進航電系統，安裝新型導航系統，加裝雷達警戒系統、干擾系統，取消了自衛用航炮。改裝後重新命名為“轟-6F”。

轟6H：在中國海軍航空兵裝備的轟-6D型的基礎上為中國空軍研製的，可攜帶空地導彈可執行防區外打擊的型號，機頭下方雷達罩內安裝對地搜尋雷達，具備低空突防的能力，機翼下有一對外掛架用於掛載戰術空對地導彈，機腹帶有資料傳輸系統。1998年首飛，1999年批量生產。

轟6H較轟K導彈掛架要少

轟6K：外觀最大的特徵就是全新設計帶大型雷達罩的機頭取代了轟-6機頭透明領航艙，駕駛艙實現“玻璃化”，改進了電子裝置，改善了人機工程。機尾與機身融合的錐體用於安裝電子裝置，取代原轟-6的護尾炮操縱艙。新修形設計的發動機進氣口，增加了進氣量，裝用俄製D30-KP-2發動機，加大了推力。內部彈倉改為油倉，因此航程，帶彈量比原轟6有所增加。每側機翼下各有三個外掛架。轟-6K可攜帶至少6枚射程達到2500公里的長劍-10空射巡航導彈。該機服役意味著中國具備對美國關島以及中途島和夏威夷群島進行航空突襲的能力，中國報道還稱中國成功地成為了繼美國、俄羅斯以及英國之後第四個擁有戰略轟炸機的國家。

轟6K進行了較大的現代化升級

轟-6N：是轟-6系列轟炸機的最新改型之一，於2016年首飛，是轟-6系列機型中第一種具備空中加油能力的機型。其引人關注的是轟-6N可能會掛載“東風-21D”型反艦彈道導彈，作為空射反艦導彈發射平臺。。“東風-21D”是中國第一種陸上機動式反艦彈道導彈系統，於2015年正式公開。

加裝了受油嘴的轟6N，能夠掛載反艦彈道彈道

隨著轟20飛機的面世，轟6系列飛機過去承擔的中國空軍戰略轟炸，空中核攻擊平臺的戰略性任務將被轟20所取代。

但即便不如以往重要，轟6系列由於其優良可靠、航程遠、載荷較大的特點使其在空軍體系中仍具有較大的應用價值，可以承擔部分空中加油、防區外巡航導彈發射、彈道導彈發射以及一些特種電子作戰任務，繼續為空軍體系化發展提供助力。

我們完全可以相信：在新時代空軍體系建設中，全新改進型的轟6仍有其必要性地位。