澳洲皇家空軍目前已經裝備了F-35A閃電II戰鬥機，這是一款美國洛克希德馬丁公司研製的第五代戰鬥機，是屬於美軍提出的JSF聯合攻擊機的專案成果。JSF聯合攻擊機有三個不同的型號，包括常規起降的F-35A，具備短距/垂直起降的F-35B和美國海軍航空母艦專用的F-35C戰鬥機。在F-35A閃電II戰鬥之前，澳洲皇家空軍裝備有F/A-18A/B，F/A-18E/F和EA-18G這些戰鬥機，在裝備F-35A閃電II戰鬥機之後，老舊的F/A-18A/B戰鬥機已經與部分轉賣給了加拿大皇家空軍。

日前有不少軍事專家表示澳洲皇家空軍裝備的F-35A閃電II戰鬥機連家門都飛不出去，此言一出立即引發了熱議，F-35A閃電II戰鬥機是一款採用單發的戰鬥機，但是單發並不代表是輕型戰鬥機，F-35閃電II戰鬥機是一款最大起飛最大的單發戰鬥機，最大起飛重量達到了31.8噸，而蘇-33艦載機是全世界最大的固定翼艦載機，其最大起飛重量是33噸，F-35A或者F-35C比起蘇-33來僅僅差了1.2噸而已，美國空軍裝備的F-22A猛禽戰鬥機的最大起飛重量是38噸。

作為JSF聯合攻擊機專案成果的F-35閃電II戰鬥機從開始就考慮的成本，所以採用單發的機構，此前洛克希德馬丁公司研製的F-22A猛禽戰鬥機為了獲得良好的隱身能力，因此在戰鬥機的設計減少了體積，如此一來F-22A猛禽戰鬥機的作戰半徑僅僅在852千米，成為了名副其實的短腿王，這個是繼承了之前麥道公司的F-15鷹式戰鬥機的傳統，目前F-15戰鬥機的各個型號的作戰和訓練都是需要攜帶副油箱，而這個場景在以蘇-27為代表的俄製戰鬥機上是看不到的。

根據美國的相關的資料顯示，F-35閃電II戰鬥機的作戰半徑在1000千米以上，這個指標遠遠超過了F-22A猛禽戰鬥機，所以部分軍事專家所說的F-35A閃電II戰鬥機連澳洲的家門都飛不出是有偏頗的，實際上澳洲皇家空軍還裝備有從歐洲引進的A330MRTT多用途空中加油機，在空中加油機的配合下，F-35A戰鬥機的作戰半徑可以得到進一步的拓展。此前澳洲皇家空軍的F-35A閃電II戰鬥機，就是通過A330MRTT多用途空中加油機的伴隨飛行得以實現從美國飛抵澳洲的跨洋飛行的過程。空中加油機是一款被稱為戰鬥機戰鬥力倍增器的裝備，A330MRTT是在空客公司的A330客機的基礎上改進而來。

目前美國洛克希德馬丁公司研製的F-35閃電II戰鬥機已經有450架在全世界19個基地服役，累計飛行時間已經超過了22萬小時，總共有900多名飛行員具備駕駛F-35戰鬥機的能力，總共有8個國家已經具備了初始作戰能力，其中包括3個國家還有實戰的經驗。所以說美國的盟友大批裝備F-35戰鬥機被欺騙是一個誤解，F-35閃電II戰鬥機的作戰半徑遠遠超過F-22A猛禽戰鬥機，從F-22A猛禽戰鬥機攜帶副油箱進行跨洋飛行就看得出區別，F-35閃電II戰鬥機至今還不需要攜帶副油箱進行有空中加油機伴隨跨洋飛行。文/AZ。