國內觀眾都通過螢幕看到了我空軍裝備了機腹進氣的戰鬥機，蘇-27在此背景下，第一次以軍演的方式正式公開亮相，瞬間亮瞎了軍迷的眼。

蘇-27，僅其外觀而言，就讓軍迷眼前一亮，完全不同於我空軍以前裝備的殲-6、殲-7、殲-8等平頭戰機，尖尖的機頭，雙機腹進氣，雙機翼氣動佈局，顯得非常威武和雄壯，軍演時雷霆萬鈞之態勢，即便讓非軍迷都感到戰鬥力遠在中國產殲系列戰機之上。

機長21.9米，最大飛行速度2.35馬赫，作戰半徑1500公里，最大起飛重量33噸，最大載彈量7噸的蘇-27，其任何技術引數，都不是當時的殲-6、殲-7、殲-8等中國產所能比似的。

中國產殲系列戰機歷來存有噸位輕、飛不遠、載彈量低的短板，在有了蘇-27特別是引進整條生產線中國產化戰機被命名為殲-11以後，終於得到了極大的改觀，空軍能夠長途奔襲了。

至少空軍的戰機都不再是短腿先生了，有了遠端制空型戰機，對空軍來說引進蘇-27和中國產化殲-11具有重大的戰略意義，具備了和國外第3代機相抗衡的實力。

我空軍大量裝備的第2代殲系列戰機，只能執行短距離前線支援作戰，或遂行本土防空作戰任務，不具備主動進攻能力，因為受制於航程的原因，戰鬥能力確實提不高，特別是缺乏對地打擊能力，只能發射無制導的火箭彈，對地打擊能力聊勝於無。

隨蘇-27配套引進的R-27、R-73空空導彈，也成了日後非常有名的霹靂系列空空導彈，對提高我空軍的空戰能力作用非常明顯，得益於蘇-27戰機的引進。

蘇-27的機動效能非常優異，普加喬夫駕駛蘇-27在1989年6月的巴黎國際航展上，飛出了讓現場觀眾目瞪口呆的“普加喬夫眼鏡蛇”的動作，蘇-27戰機的機動能力震撼了全球空軍界，頓時讓蘇-27名聲大噪。

自此蘇-27成為世界各地航展的“明星”戰機，蘇-27飛到那裡，那裡就會引起轟動，也成了蘇聯和日後俄羅斯非常暢消的第3代戰機。

我軍正是看中了蘇-27重型、大航程、高載彈量，以及優異的機動效能，才放棄了俄羅斯極力向我空軍推銷的米格-29，轉而引進了蘇-27現成的機型和整條生產線。

蘇-27的引進，也讓我空軍作戰思路發生了根本性的變化，即空軍原先只是為陸軍服務，從屬於陸軍作戰體系，限制了航空兵的主動攻擊能力，規模龐大的殲系列作戰飛機實際上只是陸軍炮兵的延伸。

隨著蘇-27的到來，我空軍實現了戰略轉型，開始強調空軍要主動進攻，由戰略防禦型空軍向戰略進攻型空軍轉移，以前龐大的殲系列戰機由於飛不遠，即便空軍想主動進攻都做不到，只能掩護陸軍進攻，空軍成了事實上的陸軍航空兵。