繼今年2月，馬來西亞空軍司令丹斯里-阿芬迪對外證實，馬方已邀請巴基斯坦航空綜合體（PAC）、印度斯坦航空有限公司（HAL）、南韓航空航天公司（KAI）參與該國空軍的輕型戰鬥機（LCA）專案後。

日前，知名軍事雜誌《簡氏防務週刊》記者加雷斯·詹寧斯又再次通過社交媒體曝光了馬來西亞LCA專案進行到目前所產生出的多款備選機型，其公開的一張PPT上則排列了八款戰機，分別是FA-50、M-346、L-39NG、L-15A/B、JF-17“梟龍”、鷹獅、雅克-130、 LCA“光輝”。最終結果預計在明年的第一季度公佈。

而通過這份名單也可以看出，馬方此次為LCA專案進行的備選，除了其司令此前已透露巴印韓三國外，還包括了義大利（M-346）、捷克（L-39NG）、瑞典（鷹獅）、俄羅斯（雅克-130）及中國。

其中，由於“梟龍”戰機是中國和巴基斯坦合作研發，因此，再加上南昌洪都航空公司的L-15A/B高階教練機，中國的戰機在此次馬來西亞的名單中已佔有了兩席。僅從比例上已佔有相當大的中標可能。

另外，縱觀這些戰機，由於其中還包含了不少的教練機，如中國的L-15A/B、雅克-130、M-346、L-39NG、FA-50（由教練機改款而來），因此，若馬方更傾向選擇戰機的戰鬥效能，並要求其具有實戰經驗的話，那就只剩“梟龍”和“鷹獅”兩款了。

還比較值得注意的是，由於2015年曾傳出在中泰空軍進行的對抗演練中，當時泰軍的JAS-39C型“鷹獅”配合SAAB-340預警機曾打敗過殲-10A，因此，“鷹獅”較“梟龍”似乎就更有優勢。

不過，由於在今年的中泰對抗中，中國派出的殲-10C及空警-500預警機完勝了泰軍，所以，目前已換裝相控陣雷達且已逐步進入量產的“梟龍”Block3型，其相對於“鷹獅”就能算是伯仲之間了。另外，在價格上，“梟龍”Block3雖較之前上升漲價不少，但相較同類型戰機，仍相對便宜，因此，其在馬來西亞LCA專案中勝選機率依然是很大的。

同時，據詹寧斯透露的訊息顯示，馬來西亞方面對LCA的採購意向最少為36架，之後還可能再追加26架。所以，在巴基斯坦本身就對“梟龍”有不少需求的情況下，其生產量的再度擴充，戰機成本是必然可以再次下降的。

最後，對於此次候選中的印度“光輝”戰機而言，其雖也隸屬於戰鬥機，且按印方的宣傳，其本身定位相較其它戰機更高。但就“光輝”超過30年的研發週期，2015年服役後至今生產數量不超過40架，還沒有任何實戰的經驗看，某些印媒所謂“志在必得”的呼喊，也僅能算是一種自我安慰了。

此外，對於馬來西亞還有一個前車之鑑就是印度的“北極星”直升機，這型被稱“國寶”的印自研直升機賣給厄瓜多7架後，很快就摔掉4架，剩下的3架也被扔到了庫房，之後就再鮮有國家購買給軍隊使用了。