FC-20E戰鬥機模型

近日，迪拜國際航展上亮相了一款名為FC-20E的新型戰鬥機模型。從外形上看，這就是中國殲-10C戰鬥機的出口型號。

殲-10C已經在中國空軍批量服役，出口型號的出現意味著該機的技術和量產能力都已經成熟。不僅如此，FC-20E也標誌著另一個層面的意義——開始在國際層面打造美國、俄羅斯、歐洲以外的第四種空戰裝備體系。

殲-10C

殲-10C作為殲-10戰鬥機的後期改進型，與早期型相比有巨大的技術進步，在多個領域具有劃時代意義。

首先，殲-10C同時實現了軍用渦扇發動機的中國產化和向量化，並且具備了更強的推力和可靠性，改善了中國戰鬥機的“心臟病”問題。

其次，殲-10C配備了有源電子掃描陣列（AESA）雷達、電子戰（EW）模組、紅外光電感測器（IRST）等新型機載電子裝置，達到了與西方相匹敵的水準。

霹靂-10空空導彈

此外，殲-10C的配套武器也更大為進步，尤其是新一代霹靂-10空空導彈已裝備部隊，並且在迪拜航展上與FC-20E戰鬥機搭配展出。這款導彈在技術水平上，已可匹敵西方最新一代產品。

由此可見，殲-10C在發動機、電子裝置、導彈武器等方面已達到西方“三代半”戰機後期型的最高水準，與“颱風”改進型、“陣風”改進型和F-16最終型不相上下，甚至在部分領域實現了超越。更重要的是，這些技術在中國基本實現了中國產化，從而為獨立的空戰裝備體系奠定了基礎。

殲-10C

殲-10C開始瞄準出口市場，證明了中國三代戰機的全面成熟，同時也標誌著完全獨立於美國、俄羅斯、歐洲的第四種空戰裝備體系開始在國際上出現。

中國雖然在此前也出口過多種戰機，但在裝備技術上仍然依附於美、俄、歐的體系，不具備完全獨立的市場地位。例如發動機、雷達、導彈等核心裝置，中國出口型戰鬥機往往被要求安裝進口產品，無法實現產品的完全中國產化。

“梟龍”戰鬥機

其中以導彈最具有標誌性，部分中國出口型戰機往往以能使用“美式”或“俄式”導彈作宣傳口碑，或者被外國購買者要求可使用美、俄、歐的空空導彈。從前的中國中國產導彈特別是近距格鬥空空導彈，在效能上缺乏與國際先進產品的競爭力。

但是，FC-20E將最新銳的霹靂-10格鬥導彈作為撒手鐗，再加上霹靂-12中距導彈，在迪拜航展上公開吹響了“向國際最先進導彈宣戰”的號角。

完全獨立的空戰裝備體系，意味著戰機進口國將採用近乎百分之百的中中國產品，從發動機、雷達、機載裝置、導彈等各項裝備，都無需再向西方國家或俄羅斯引進。中國以後的出口型戰機，從生產、銷售到後勤保障，完全由中國企業來負責，而不必再讓外國公司額外分一杯羹。這就是純粹中國式的空戰裝備體系！

出口型殲-7戰鬥機

純粹中國式的空戰裝備體系，目標並不僅是國內裝備的戰機，更主要的目標是未來的國際市場。

中國曾經出口的殲-7、K-8、梟龍等軍用飛機，從前經常會遭到其他三種裝備體系的排斥，被冠以各種“相容性”、“安全性”、“智慧財產權”甚至是莫須有的理由。國際武器市場具有很強的壟斷屬性，我們自身如果不能佔據更強勢的市場地位，則只能在市場上被動挨打。