現代戰爭勝負的決定性因素在於空戰，而空戰的勝利的決定性因素在於戰鬥機，現在戰鬥機不僅外形優美，而且技術先進，先進且昂貴的戰鬥機是一個國家實力的綜合體現和強國標誌之一，世界上能夠獨立研製戰鬥機的國家不多。但是不知道軍迷們有沒有發現，在戰鬥機的機頭部分，戰鬥機經常會出現一根細長的針狀物，就好像天線一樣從機頭部分延長出來，有人覺得那是讓戰鬥機消除空氣阻力用的，因為機頭越小阻力就越小，其實機頭細長的針狀物就是戰鬥機的空速管。

不管是在超音速飛機還是亞音速飛機上，也不管是在軍用飛機還是民用飛機上，一般都安裝有空速管，軍用飛機的空速管一般安裝在機頭，而民用航空飛機的空速管則安裝在機翼或者飛機尾部，甚至機背上。空速管也叫做總壓管、皮托管，它可以用來感受氣流的總壓和靜壓，並且測得的資料傳給飛機的裝置。空速管的主要作用就是用來測量飛機的速度的，同時空速管還兼備有很多其他功能。空速管的安裝比較嚴格，一般安裝在受飛機氣流影響比較小的區域，比如機頭、垂尾和翼尖前方。

一般我們會看見中國產殲-10戰機、飛豹飛機都會在機頭的部位裝備有空速管，但是很多人有疑問了，為什麼西方國家的戰機很少看見在機頭裝備有空速管，是不是西方國家的戰鬥機就沒有裝備有空速管了呢？其實不對的，不管是什麼飛機，要想測量飛機的速度就必須裝備有空速管，有人看見美國的F-15或者F-22戰機的機頭沒有那根長長的的東西，就說人家沒有空速管了，其實小編要說的是，F-15或者F-22戰機都是由空速管的，只不過人家的飛機的空速管沒有裝在機頭，而是裝在在座倉的側下面，形狀像個“L”字叫L型空速管，原理和機頭空速管是一樣的。

不過隨著技術的發展，裝備在機頭的空速管的弊端顯露出來，在很多軍迷嚴重，空速管不僅是戰機落後的象徵，而且一定程度上影響了第五代隱形戰機的隱身效能。為了解決這個問題，中國在殲-20戰機身上取消了機頭空速管這個裝置，改用嵌入式大氣資料感測器系統，使用更先進的感測器來為飛機測速。殲-20取消了機頭空速管，不僅可以提高隱形效能，而且還可以提高機頭的雷達效能，因為它降低了機頭雷達罩的結構設計難度，使得殲-20機載相控陣雷達擁有更出色的效能。

目前中國最新研製的殲-10C/D戰機，殲-11D戰機以及殲-16戰機都採用類似殲-20那樣的嵌入式大氣資料感測器系統，雖然取消了傳統的機頭空速管，但是並不代表先進戰鬥機沒有空速管，而是採用電子裝置方式的手段對傳統的空速測速進行了代替，繼續實現測量空速、高度、爬升率等功能。隨著技術的發展，機頭空速管這個傳統的測試方式會越來越少，最終會消失。