目前水面上的新一代戰略武器系統，或多或少都已經對外亮相。而唯獨大家最關心的戰略洲際隱形轟炸機，在被各種渠道“瘋狂暗示”接近2年後，仍然不見任何蹤影。而與之相對的是，超級大國的B21專案，在墨跡的多年後，反倒有了比較明確的說法。

美國空軍對外宣佈，作為新一代大規模使用的隱形轟炸機專案，B21將在2021年，首次推出實體技術驗證機；最晚在2023年以前，完成B21原型機的首飛；2025年前首批裝備型號下線，並在幾年內形成初始戰鬥力。面對如此明確的服役時間表，很多人不禁擔心，現在轟20的進度，是否已經被B21超越？

不過，從有限的資訊來看，轟20專案比B21要提前的多，只是我們和超級大國不一樣。B21是一種綜合性能遠遠不如B2的降配版中檔轟炸機，而轟20是我們首次研發的戰略專案，是三位一體戰略能力的一極，本身的定位和層次就不一樣。轟20只是資訊少，而並非進度不如B21。

轟20專案獲得的國際評價極高，被認為可以顛覆現有的國際戰略秩序。而這種強有力的隱形轟炸機很可能已經首飛了一段時間。超級大國在航空發動機的水平和儲備上確實超過後起國家不少，但是轟20的首飛發動機其實早就落實。B2是在中央機身兩側的發動機艙內，安裝了4臺GE公司的F118非加力渦扇發動機。目前看來B21大概率會配備2臺增大推力的發動機，尾部噴管做高度的紅外和雷達波抑制設計。

轟20的體量大概率不會小於B2，因此會同樣配備4臺非加力推力超過10噸的發動機，同樣會做尾部的各種訊號抑制設計。從目前已經公開的各種無人飛翼機來看，外形隱身、發動機進氣隱身和噴管隱身技術都已經成熟。轟20要面對缺乏全球化分佈的海外基地、更要突破多重島鏈的包圍圈的環境，基本上不可能獲得B2的那種多次空中加油的機會。因此轟20需要定位在一次加滿油，航程必須大於B2。

這就要求轟20的整體體量不會小於B2，因此首飛推力必然大於B2！國內綜合性能最先進的4代高效能大渦扇的渦輪前溫度已經高達1700K以上；某成熟型號渦扇渦輪前溫度只有1100K左右，卻有13噸以上最大推力，以及單發10噸以上的穩定推力，裝4臺在轟20上，已經比B2的總推力大出40%，完全可滿足要求。需要改進是的進一步降低油耗，增加航程，這個可以在首飛後逐步提高。確定中國產戰略隱形轟炸機專案已經存在的第二個理由，是其靜力試驗機可能已經上試驗檯多年。

所有新研發的大型飛機，不論軍機還是民機，一般組裝線會至少首批生產3架，一架做地面靜力破壞試驗，另外2架準備首飛。當然如果條件允許，也會生產4架甚至5架。某架全新的靜力試驗機，早在201X年就已經上試驗檯了。一般來說，靜力試驗機加上的破壞力到70%。首架原型機就可以進行首飛。而飛翼佈局本身的結構都是先天比較強的。靜力試驗機可能需要5到6年才能完成全部試驗，到今天，不排除已經有3到5架可以上天的試飛型號。

那麼為何到目前沒有任何試飛報道呢？這就是在於洲際隱轟的特殊性。初次首飛和試飛大多會安排在人口密度極少的內陸，而且多為夜間試飛。很可能會出現已經實際批量裝備首個轟炸機團，仍然讓外界認為其還沒有首飛的可能性。這種高度機密的機型，到目前還不止一種。

追求的就是對手被凌空抹平了，還不知道是什麼手段！何時公開？也要看戰略環境；大環境越緊張，越不可能早日公開，因為需要首戰用他！沒有太大外界壓力的情況下，反倒會在大型公開活動中突然亮相。拭目以待！