印度和俄羅斯有著傳統的軍貿關係，甚至早在前蘇聯時期，雙方就有著密切的防務合作。而現在印度的軍事裝備體系中，依然有著大批俄製裝備，而印度斯坦航空公司還是除俄羅斯以外世界上最大的蘇30大修工廠，不過這個種局面目前正在慢慢朝著相反的方向前進。

根據11月24日印度方面的報道，印度軍方認為之前採購的48架米格-29戰機是屬於問題"二手機"。之所以印度方面這麼認為，是因為有證據顯示在2005年阿爾及利亞曾經採購過價值13億美元的米格-29SMT和米格-28UBT，而這批戰機合同最終在2008年被終止，理由是部分戰機主結構出廠時間太久了，也就是俗稱的"庫存貨"。

而印度懷疑這批被退回來的二手戰機並沒有完全被消化，當時的俄羅斯空軍勉強採購了一部分，但是剩餘的就被重新封存，等著坑下一個"倒黴蛋"。而最後就輪到了下訂單的印度，據說這些"庫存戰機"的零件又被拿來組裝全新的米格29提供給印度，這也讓水平一般，心氣高傲的印度人無法接受。

雖然之前印度曾經明確表示在採購陣風之餘，還會以蘇30MKI作為主力戰機並繼續購買，但是目前印度的調門又變了，決定拒絕採購後續的機型，原因是會製造中國產的FGFA五代戰機。

不過這個理由十分拙劣，誰都知道印度要研製五代機是非常漫長的事情，難道這個中間就不換代任何戰機呢？還是說依靠LCA過活？唯一的解釋就是印度不在青睞俄羅斯戰機了，畢竟有了陣風這樣的北約標準戰機的經驗，以後引起F/A-18E/F或者F16C/D甚至是F35都並非完全沒有可能。

其實這其中的原因但凡做過小生意的大家都懂，打個比方，印度住在一個大雪封山的森林深處，以前門口只有一個叫俄羅斯的小賣鋪，所以他買什麼只能找這家。但是隨著全球氣候變化，雪融化了，路也修通了，那麼又陸續了開了以色列、美國、法國等多家小賣鋪，這樣自然選擇就不同了。另外還有一點，以前俄羅斯這家商鋪不老實，仗著自己獨家經營的優勢，賣了不少過期商品出去。以前印度是迫於無奈所以忍氣吞聲，現在路都通了自然就不在買賬了。

當然了，實際生活中大國之間的防務合作肯定要比這個故事複雜的多，但是幾十億美元的生意，和幾塊錢的生意有時候也有一些相同點，做事先做人，做人要人品，國家當然也要信用，一味利用政治優勢"坑蒙拐騙"也是不能長久的。