殲20進入小批量產已經有一段時間了，據聞現已實戰實訓，形成戰鬥力了，但它的造價高昂，工藝複雜，對新材料、新裝置應用得多，無法沿用以前的生產工具，而且飛行員需要花費比駕駛三代機多得多的時間，才能熟練掌握其效能，所以面臨難以大量生產和裝備的困境，要進入大批量階段還有很多問題需要解決。三代機已經很貴了，四代機每一克材料都是高科技的，做成幾十噸的飛機豈能不天價，這從因為財政問題瑪麗埃塔工廠早早停產F22可見一斑，經濟實力雄厚的美國尚且如此，何況中國。

殲20生產和裝備的速度急需提高

殲31的進度太過遲緩，至今只生產了幾架樣機，無力承擔繁重的試飛任務，且其雙中推中四的定位非常尷尬，四代機也是有中型機陷阱的，它的造價也是不菲，而效能被殲20甩好幾條街。

殲31已經作了大幅改進，但離形成戰鬥力仍很遠

眾所周知，中國空軍一直在努力維持好不容易建立起來的編制，為的是想有朝一日用新機替換，在F35在周邊擴散已成定局的情況下，中國龐大的機群還是要保持相當比例四代機的，只用三代機更新從長期看是不行的。隨著時間的推移和技術的進步，四代機會逐漸克服其因不完善而存在的缺陷，將來很可能會基本取代三代機，在殲31又不給力的情況下，裝備簡化版殲20勢在必行。

首先必須明確簡化二字的含義，殲20既為重型機四代機，就不能以三代機的標準簡化，也不同於通常所理解的低配，通過制定中國四代機自己的簡化標準，走出一條別人沒有走過的路。有針對性的儘可能的降低成本，形成不同的系列，例如有專門狙擊預警機的殲20，有專門對海攻擊的殲20，有專門進行遠端打擊的殲20，向一個方向專門優化，而不是貪大求全，我相信即使簡化版本即便效能有所降低仍勝過F35，但對擴大殲20的規模卻有很大意義，這樣的殲20價效比很可能優於當初設想的殲31。

簡化內容包括以下幾個方面：殲20的體表除了尾噴管以外都覆蓋了隱身材料，它們價格不菲且重量不小，這使得四代機造價數倍於三代機，可以採用F35的模式，把寬頻材料改為針對X波段的窄帶材料，降級使用以後，不但能減輕工藝複雜程度，還能提升殲20的維護效能。

F35的製造風格對簡化版殲20有一定參考價值

殲20現用與三代機相同的發動機，這方面可挖掘的潛力不大，將來其專屬的渦扇15到位以後，可將這種完全狀態的殲20專門用於完成快速反應任務，簡化版本則繼續採用渦扇10發動機，以便動力上能與保有量仍然巨大的三代機群通用。

在三代機都已普遍裝備有源相控陣雷達以及先進航電和光電裝置的情況下，殲20不用是說不過去的，好在這些都是通用的，如果因為這些系統影響到殲20的產量，那不是殲20本身的問題。

簡化殲20是一個龐大的系統工程，以上也僅僅是幾條設想，如果能夠實現簡化就能夠縮短製造週期，使殲20不重蹈F22的覆轍，儘快進入大批量生產和服役，同周邊國家的F35A，美國航母的F35C及兩棲攻擊艦的F35B抗衡。

F35B的大規模擴散對中國是一個嚴重的威脅

有一點是要特別說明的，簡化的是殲20在生產工藝上的複雜程度，目的是使其儘快進入大批量生產，而不是削弱它的戰鬥力。

既然有向下降級的版本，當然也有向上升級的版本，那就是類似FB22的放大版殲20，可以完成中型轟炸機的使命，還有艦載型號，這樣一來，殲20的各種型號就會成為一個龐大的家族，滿足中國各方面的需要。