在近日召開的巴黎防務展上，日本展出了本國開發的P-1反潛巡邏機和C-2運輸機。其中，C-2運輸機是這些年來各個防務展上的"老熟人"，也是日本內閣解除武器出口三原則之後主打的外貿品牌。

但是，在熱鬧的展覽現場，這款被譽為亞洲最強的運輸機卻無人問津，也沒有人要。這樣的情況著實令日本媒體感到揪心。但仔細一想的話，這一切似乎又非常的合理。賣不出去的根本原因，其實還是出在了運輸機本身。

作為一款中型和大型運輸機之間的運輸機，該機的最大起飛重量140噸，有效載重最大可以做到37噸。這樣的效能也就比C-130J中型運輸機20噸的載重要強點。但是，單架C-2運輸機的單價竟然達到了2億美元，這就令很多人無法接受了。

要知道，即使是1架C-130J中型運輸機，採購價格也不過才1億美元不到，即使是印度採購的昂貴版，也就1.36億美元。但是C-130J作為一款成熟可靠，改裝空間十分巨大的先進中型運輸機，雖然載重不如，但是各方面均強於C-2。

除此之外，C-2運輸機作為史上唯一一款出現過"發動機同時停車"的運輸機，可靠性非常的差。更為重要的是，C-2運輸機的保養難度高於C-130J運輸機，很多國家沒有相應的保養習慣，只是簡單維護和大修，這樣非常容易出事。

所以，對比以上的這些，C-2運輸機之所以沒人要，關鍵還是因為自己的技術水平和概念認知不足。一般的，越是普及裝備的武器系統，越需要貼近人員本身的操作習慣，不是每個國家都能像自衛隊那樣有著相當時間去保養。

當然，作為剛剛摸入國際軍貿市場的日本，在這方面有認知不足是很正常的。只是它武器的單價，實在是太高了，價效比也很低。