印軍T-72M1坦克

近日，印媒曝光了一段今年9月印軍T-72坦克在靠近阿克賽欽的中印邊境地區軍演的視訊。以威懾周邊對手。但在視訊中，明顯看出T-72難以適應高原地形，機動效能嚴重不足。這也迅速引來網上的一片挖苦：一旦開戰T-72只能當靶子、送人頭。 T-72是蘇聯在1967年開始研製的主戰坦克，在設計上秉承了蘇軍一貫的“數量壓倒品質”的作戰思路，實際上是一種效能可靠的T-64簡化型坦克。不僅保留了蘇制坦克特有的低矮外形和125毫米大口徑主炮等特點，還裝有炮射導彈、自動裝彈機等一系列先進的裝置。產量高達25000餘輛，遠銷世界。它易於生產，可靠耐用，堪稱蘇聯繼二戰經典T-34坦克之後的又一名作。

在1991年海灣戰爭中，伊拉克的“猴版”T-72 M被打回了原形。面對M1A1和挑戰者1等西方第三代主戰坦克，T-72技術代差過大, 戰績幾乎可以忽略不計,屢屢上演飛炮塔，遭受了慘重損失。其實這也不能全賴T-72 M，就算換上當時俄軍自用的T-72 B，也一樣無濟於事。 到現在，T-72只有更加落後於時代，不僅機動、火力和防護這三大技術指標早已無法適應戰爭需要，網路化、資訊化能力更是為零。

目前，印度陸軍兵力112萬左右，擁有約4000輛主戰坦克，其中T-72 M1為1500輛。在中印邊境方向常年部署重兵，兵力超過解放軍數倍以上。新德里電視臺（NDTV）2016年7月曾報道稱，印軍在過去的6-8個月內向阿克賽欽邊境附近地區部署了三個坦克團，共有100輛印度自行製造的T-72M1，更多的坦克將陸續到達。參加此次演習的坦克，很可能就是來自於這幾個團。 印度裝備的T-72M1戰鬥全重40噸，行駛速度不算慢。在俄羅斯舉辦的“坦克兩項”國際軍事競賽上，俄軍的競賽專用T-72B3M甚至跑出過84公里的最大時速！不過那是平原地區賽場，T-72B3M又安裝有新型的1130馬力發動機，而阿克賽欽地區海拔在4000米以上，道路條件也十分惡劣，就算T-72B3M來到這裡，機動效能也將大打折扣。

印防長出席坦克發動機交付儀式

就在2018年7月28日，印度防長尼爾馬拉⋅西塔拉曼出席了阿瓦迪發動機廠（隸屬於印度兵工廠委員會）向印度陸軍交付V-46-6和V-92S2兩款坦克發動機的儀式。這兩款發動機正是印度陸軍兩大主力坦克：T-72M1和T-90S的動力，歷盡艱辛才成功實現中國產化令印度喜不自禁，但是看到效能後，印度又樂不起來了。V46-6最大功率為780馬力，V92S2最大功率為1000馬力。而中國不是最先進的96B型坦克裝備的12150HB型柴油機最大功率已經是1000馬力。 印度部署的是被稱為“阿賈”MK2的型號，這是一種安裝了“接觸1”反應裝甲的T-72M1坦克。還保留著落後的主動紅外大燈，從技術性能上來講，該坦克全面落後於96B坦克，更別想和新15式輕型坦克抗衡。 印度現在面對的現實非常尷尬：T-72再怎麼改都是早已落伍，更先進的T-90S數量不足，且沒有完成換髮；自家中國產的“阿瓊”戰鬥全重70噸，根本無法上高原。心急如焚的印度早在2017年就提出要發展新一代坦克，計劃在2017-2019年開發出供新一代坦克使用的發動機及配套傳動系統。不過眼看著2019年就要過完了都沒一點動靜，十有八九是又犯了拖延症。

印度把這套新的“巴拉特”動力單元的指標定得很高，不僅功率要達到1800馬力，還要求在4920米的海拔高度和-20℃的溫度下能可靠工作。放眼世界，能在這種條件下執行作戰任務的坦克，只有中國在造，印度想追趕，要努力的地方不止一星半點。