說起新中國的航空工業，那不得不和前蘇聯聯絡起來。新中國成立之初百廢待興，一切都是從零開始。我們那時空軍的裝備水平還不是很強，就連開國大典上的閱兵都是繳獲的戰機，並且因為數量不足，每架戰機還需要飛上幾次。為此我們只能尋求前蘇聯的合作，引進學習相關技術，努力構建自己的戰機生產體系。

但當時戰鬥機研發在工業領域屬於高階產品，而且需要投入大量資金。作為一個久經戰亂，且毫無工業基礎的國家來說，研製中國產戰機是何等的天方夜譚。好在那一代人最不怕的就是“苦”，在那個吃不飽的年代，老一輩的科研工作者嘔心瀝血，專研僅有的幾架俄製噴氣式飛機，再加上前蘇聯專家的有償幫助。我們的第一架中國產噴氣式飛機於1956年7月19日首次試飛，並於1956年9月投入批量生產。我們給這架戰機命名為——殲5戰鬥機

殲-5

殲5戰鬥機的由來及意義

殲-5戰鬥機是沈飛在20世紀50年代研發的單座單發第一代戰鬥機，是中國製造並裝備空軍的的第一種高亞音速噴氣戰鬥機。該機是參照前蘇聯米格-17戰機而研製的，採用機頭進氣的後掠式中單翼氣動佈局。飛機採用全金屬結構，體積小、重量輕、低空機動效能好，並裝配中國仿製的"渦噴-5"型發動機。

雖說殲-5是模仿人家前蘇聯米格-17戰機而來，但意義卻非常重大。殲5的自主生產表明了中國航空工業體系的構建已初見雛形，標誌著中國成為當時世界上能夠成批生產噴氣戰鬥機的少數國家之一。這點對於我們未來航空器的發展給予了很大的信心和動力！

殲5入役後面臨的挑戰

殲5的大量入役增強了當時薄弱的空軍實力，據了解殲5戰機一共製造了767架，這在當時還是比較可觀的。而殲5服役後所面臨的挑戰也是很殘酷的，當時抗美援朝戰爭剛剛結束不就，美帝對於中國空境的騷擾還在繼續，所以給剛剛服役的殲5很大壓力。

那時殲5主要遇到的對手為F-84、F-86、RB-57A和F-4B等多種入侵飛機，這些飛機的效能可以說在那一時期都是比較先進的戰機。1958年1月7日，海軍航空兵4師2架殲-5擊落國民黨空軍RB-57A高空偵察機，為航空史上首例同溫層空戰。而後殲5還經歷了大大小小的空戰不計其數，其中不乏擊落F-86、F-4B、A-1H"空中襲擊者"艦載攻擊機等知名戰機。殲5服役期間可以說壓力不小，但戰果也很豐碩！

殲-5

殲5系列發展

殲5作為我軍第一款中國產的噴氣式戰機，其發展出的一系列衍生產品也是很龐大的。主要發展的型號有：

殲5甲(J-5A)，殲5甲是成都飛機廠在殲-5基礎上改進研製的，該型戰機主要是為夜戰而設計。該型戰機於1964年11月11日首飛成功，1964年11月30日定型，1968年5月停產，共生產了124架。殲教-5(JJ-5)，殲教-5是在殲-5甲的基礎上改型設計的全天候雙座噴氣教練機，由成都飛機廠負責。殲教-5的研製能夠使飛行員更快的適應殲5戰機的操作和駕駛，對提升飛行員的水平很有必要。而且這款戰機建造數量極大，到1968年為止共生產了1061架。靶-5(Ba-5)靶機，是以殲-5為基礎研製的無人機，幾百架退役殲-5已經被改裝用於空對空和空對地導彈測試。空軍還探索使用靶-5無人機用於對地攻擊的可能性，這樣靶-5就成了重型巡航導彈，一次航距平均以六百公里計算，所攜六百五十公斤炸藥加上一千公斤左右的餘程航油有巨大破壞力，相當於中程巡航導彈。殲偵-5型偵察校射飛機，該飛機是在殲教-5飛機基礎上改型設計的，主要用於偵察、觀察和校正彈著點，以提高地面炮兵對敵打擊的精度和效率。

殲-5系列

此外除了中國空軍裝備殲-5外，中國還向北韓、越南、阿爾巴尼亞、孟加拉國、巴基斯坦、斯里蘭卡、蘇丹、索馬利亞、辛巴維（威）、坦尚尼亞等10國援助、出口國殲-5各型戰鬥機。可以說殲5在中國戰鬥機史上是發展得相當好的機種了。

總結

殲-5殲擊機完全繼承了俄製戰鬥機的一貫優點:機動性好、火力強大、生存力高，再加上中國空、海軍飛行員特有的智慧和英勇的戰鬥精神，造就了戰場上的輝煌。自裝備中國部隊以後，殲-5戰機屢立戰功，在福建前線和廣西擊落擊傷入侵敵機多架，創下以劣勢裝備戰勝優勢裝備的多起戰例。殲-5改成無人機我覺得這是我軍一項偉大創舉，這給很多退役戰機繼續發揮餘熱提供了一個很好的平臺，實在是太佩服中國科研人員的聰明才智了！

殲教-5