殲-20隱形戰鬥機加強版出廠試飛，航發有古怪，噴出橘紅火焰

殲-20作為美國之外唯一自行研製並率先批量服役的隱形戰鬥機，自首飛到目前都是有著很高關注度的新一代空戰武器；而且，關注度還在繼續維持，這是因為殲-20加強版又現出真身。殲-20與F-22以及F-35一樣，都是以隱形作為突出優勢，並且外界對殲-20的隱形能力較為認可，認為她與美軍隱形戰機不相上下，甚至在抗環境侵襲能力上還有超越，但是卻因為沒有推力向量而感到遺憾。圖為新批次殲-20出廠試飛，疑似換髮。

也就是說，殲-20相比F-22吃虧的地方只有推力向量航發，有了推力向量航發才能有更強勁的超機動能力，這一點，已在F-22和蘇-35上得到了充分證明。眾所周知，中國在航發領域雖頗有建樹，但仍存在短板；要想在短時間內全面追上美俄還有較大難度，但這並不影響中國航發人奮勇向前的拼搏精神；在2018年，中國正式公開了殲-10B推力向量發動機驗證機，這個難關已被攻克。圖為新批次殲-20疑似換裝鋸齒噴管新航發

從目前公開的資訊來看，中國改進型/新型大推力航發或分為兩款，一款配備推力向量噴管，另一款配備鋸齒常規噴管；新批次殲-20的細節表明，配備的應該是鋸齒常規噴管；為什麼沒有配備推力向量噴管，可能它還需要進行長時間的試飛進行可靠性驗證；鋸齒常規噴管應該是採用了新型材料製成，有利於提高機件壽命，而且還對尾向隱形能力提升有幫助。圖為配備疑似“太行”改進型航發+鋸齒常規噴管細節

坊間有句話“只要推力夠大，板磚都能飛”，充分表明了大推力航發的突出優勢；中國目前已批量裝機的航發為“太行”及其改進型渦扇發動機，加力推力約在12噸或以上，這個推力指標看起來很高，但與美國F-119的17噸以及F-135增推型的20噸相比，又差距明顯了。圖為早期配備常規噴管的殲-20進行試飛

中國在研渦扇15發動機的加力推力指標約為18噸，雖然不如F-135增推型，但已追上F-119；如果渦扇15通過全面穩定效能測試，再配上向量噴管，殲-20配裝之後的超機動效能起碼與F-22持平。圖為中國空軍殲-20

所以，外界認為在渦扇15推力向量航發成熟之前，殲-20先配裝加裝了鋸齒常規噴管的“太行”改進型航發過渡，以求在最短的時間獲得與周邊隱形戰鬥機抗衡和制勝的優勢。圖為中國空軍殲-20

“萬事俱備、只欠推力向量大航發”，加油，中國航發！圖為中國空軍殲-20。