新批次殲20戰機尾焰呈橘紅色 隱身效能再提升





近日，換裝了新航發的新批次殲-20戰機再度曝出新照。



△殲-20的發動機尾噴口的尾焰呈紅色

這架殲-20的發動機尾噴口的尾焰呈紅色，這無疑證明了新批次殲-20的隱身效能尤其是其後方隱身效能得到了顯著提升。



△發動機尾噴口呈鋸齒狀

早在本月月頭，安裝了改進型“太行”發動機的殲-20就已經被曝光，這次的新照也是首次清晰拍到這臺“中國芯”的尾焰照片——橘紅色。

新批次殲-20戰機尾焰為何是紅色的？

橘紅色尾意味著該款發動機的工作溫度更低（壽命更高）、紅外指標更低以及鋸齒結構更意味著其具備一定的隱身設計。

火焰之所以會發出不同的顏色，和兩個因素有關，一是火焰等離子體自身的溫度高低，二是火焰中是否含有能受激發光的微粒。

其中，火焰溫度達到900°C左右時，射線波長就進入了可見光的橘紅色波段，這時火焰就呈現出橘色。



△早期版本的殲-20

同理，當火焰溫度上升到1500°C左右時，波長開始偏向藍色，而因為此時其他波長段內的發射都較強，與藍色光中和形成了白色。當溫度更高時，藍色光發射率增大，顏色就更偏向藍色。

藍色火焰說明溫度高，這也進一步影響發動機的壽命，不利於戰鬥機的隱身作戰，而美國則是在發動機溫度方面做得很好。



△F-22的尾焰

我們可以看一下F-22的尾焰——橘紅色，而之前版本的殲-20尾焰是藍色的。

殲-20戰機為何能快速不斷升級？開放式架構

近期，央視的《開講啦》《對話》這兩檔節目還分別邀請了殲-20首飛試飛員李剛和副總設計師王海峰參與節目錄制，而其中王海峰副總師在《對話》欄目中還透露了一個重要資訊，殲-20在首飛前曾經歷過推倒重來的艱難決策，這究竟是怎麼回事？



△央視節目中出現的殲20模型，主彈艙中掛載6枚導彈

其實指的就是殲-20採用了全新的開放式架構，未來可很容易進行升級改裝。此前，中國海空軍大部分戰機都是封閉式架構，即戰機在定型之後，戰機各個子系統的技術裝備都是固定的。若要對戰機進行技術升級，只有重新畫圖紙，甚至要做風洞測試，開發過程非常麻煩。

而殲-20則為開放式架構，整機的軟硬體全都預留了更新升級的空間，可以在未來進行更換，並且更換硬體也將變得更加便捷。