FC-31和殲20都是我們研發的五代機，只不過殲20是自用版本，FC-31是外貿性質。由於定位的不同，造就了二者效能的差異。作為自用版的戰機，殲20戰機無論是工藝，效能，後勤和訓練都要強於FC-31。

也因為這個原因，FC-31非但在工藝上無法和殲20企及，就連原型機數量也是如此。自首飛的這七年時間以來，FC-31只有區區2架原型驗證機，二者所受的待遇可以說是高下立判了。

其實FC-31戰機也是一款效能不錯的五代機，只是因為誕生時間晚，再加上技術積澱方面，北方不及南方，這才造成了現在的狀況。舉個簡單的例子，FC-31誕生至今，仍舊沒有配備EOTS，而展出的模型卻實實在在的設定了這一系統。

除此之外，FC-31的不足還表現在發動機的選擇上，殲20戰機初期使用的是俄製AL-31F發動機。現在正在慢慢更換為太行發動機，這兩款都是典型的第三代發動機。而未來，殲20戰機則是準備換裝第四代的峨眉發動機。

與之相比，FC-31初期到現在，一直都是俄製廉價的RD-93發動機，效能差不說，還偶爾冒黑煙。半途上雖然雖然試裝了渦扇13E發動機，但是因為價效比的問題，最後還是保留了RD-93發動機的方案直至今天。

可以這麼說，在資源和重視程度方面，殲20戰機在各方面都是凌駕於FC-31之上的。也因為這個問題，FC-31一直都是2架原型機要麼就是實機模型或者等比例的小模型出現在福斯面前，雖然存在但是曝光率並不高。

雖然一度傳出FC-31即將改為艦載機，但是到目前為止，FC-31仍未解決以上任何問題。相反，因為諸多技術的複雜和侷限性，FC-31反而因此受盡了白眼。