如果非要用五個字來形容印度的軍事工業，“費力不討好”可謂是最貼切的。印度這個國家在軍事工業發展的過程中有一個很搞笑的特點，他們從來不缺錢（印度的軍費開支已經躋身世界前五，比俄羅斯還高）也不缺時間（所謂時間主要指的是某一個國家在面臨強大的外界軍事壓力之時，迫切需要在很短時間之內研發出武器），然而就是始終無法出什麼成果。比如說LCA“光輝”戰鬥機和印度中國產的“維克蘭特”號常規動力航母，後者光是下水都整了三次了。

迄今為止，“維克蘭特”號航空母艦的預算已經比最初計劃高出了數倍，已經成為了徹頭徹尾的雞肋產物，然而印度海軍為了自己的二兩面子只能將這條滿載排水量達到4萬噸的航母硬著頭皮造下去，為什麼說它是雞肋呢？

其一待到這艘航空母艦服役的時候，其較小的噸位加上較少的艦載機攜帶量（更何況還是採用滑躍起飛的方式）註定了其“服役即落後”，其次該航母本身在船體設計上就存在較大問題。

我們不妨來對比一番世界上其他使用滑躍甲板的航空母艦，其中代表作無疑是英國皇家海軍的“伊麗莎白女王”級與俄羅斯海軍的“庫茲涅佐夫海軍元帥”號。我們可以看出，雖說這兩款航空母艦的飛行甲板都碩大無比，然而前者的滑躍起飛甲板部分只佔到了飛行甲板前部的一點點面積，後者的該部分像是從飛行甲板的主體部分一點點脫離出來，其從後往前面積在不斷變小，滑躍起飛甲板的盡頭面積只比一架艦載戰鬥機大不了多少。

然而很容易發現，印度海軍這艘“維克蘭特”號滑躍起飛甲板面積則相當之大。事實上這是個相當愚蠢的設計，因為其無法像普通飛行甲板那樣停放艦載機（因為角度原因），而且面積過大勢必帶來重量過大以及艦首部分的外飄，進一步影響了整條船的適航性。

不過這也可以強行解釋一番，可能印度海軍對於自家飛行員的技術不夠信任，於是刻意地將其設計得很大，以犧牲一些重要指標為代價換取印度艦載機在起飛時的絕對安全（防止飛行員對不準）。未來這艘航母大概率在服役之後依然是故障百出事故不斷，而且實際作戰效能遠遠達不到它造價的水平，這倒是也符合印度特色！