在近日結束的2019年迪拜國際航空展上，中國空軍主力戰機殲-10的最新改進型殲-10C公開亮相，此舉被認為是殲-10系列尋求出口的重要訊號。

迪拜航展上的FC-20E

據悉，此次亮相的是殲-10C的出口型，被命名為FC-20E。

殲-10是由中國成都飛機工業集團（中國的兩個主要戰機研製公司之一，另一個是瀋陽飛機工業集團)，於上個世紀80年代末為中國空軍研製的單發單座第四代戰鬥機，用於取代老式的殲-7和殲-8戰機，殲-10的研製生產對於當時的中國以及後來中國戰機的中國產化有著非常重要的意義。殲-10於2004年正式交付部隊，空軍對殲-10的效能也很滿意，於是在2009年，空軍八一航空表演隊也全面換裝了殲-10。

八一航空表演隊裝備的殲10戰機

殲-10共有11個武器外掛點：6個在機翼下，5個在機身下面。可以攜帶空對空導彈和空對地導彈，也可以攜帶燃料箱以增加航程，殲-10的實用升限約為17983米，最高時速為2.2馬赫(每小時2700公里)，在加上優異的氣動佈局，殲-10的機動效能非常好，

早期型號的殲-10A，裝備的是俄製AL-31發動機，這一型號的發動機由“禮炮”公司設計生產，廣泛裝備在俄羅斯空軍，中國進口的蘇-27、蘇-30MKK以及先進的蘇-35也是由AL-31系列驅動的，這款發動機比較成熟，具有推力大、瞬間加速能力強的優點。

殲-10A戰機

在殲10A定型服役後不久，成飛就開始研製改良型殲10B ，最重要的是航電系統得到升級，中國產化率得到進一步提高，在外觀上較明顯的差異則是進氣道的修正，改成DSI蚌式進氣道。殲10B在2014年進入量產。

殲-10B戰機

在機載雷達上，殲-10A使用的是機械掃描的KLJ-3雷達，而殲-10B則使用的是無源相控陣雷達，之後的殲-10C裝備的是更先進的有源相控陣雷達。

在殲10B完成定型後，中國又啟動了殲10C的改良，這也是目前殲-10戰機的最新型號，也是最先進的型號，除了之前提到的有源相控陣雷達，殲-10C又升級了航空電子系統，最重要的是換裝了中國產WS-10A太行發動機，還安裝了軸對稱推力向量控制噴嘴，機動能力更是不得了，以及減小後半球雷達橫截面的效果。殲10C量產型曾在2018年11月份的珠海國際航展亮相，並展示了普加契夫眼鏡蛇動作。

殲-10C戰機

殲-10C的另一變化是安裝了保形油箱，增加了飛機的飛行穩定性，還增加的載油量，使得飛機的最大航程、作戰半徑以及滯空時間都得到大幅度增加，作戰能力不容小覷。

據悉，得益於裝備先進的雷達，最新型的殲-10C還可以發射中國新的空對空導彈，其中包括目前最先進的PL-10、PL-12和PL-15空空導彈，而最新的照片也顯示，殲-10C具備這種能力。

PL-15的主動雷達導引頭和雙脈衝火箭發動機能在較遠距離摧毀目標，最大速度超過4.5馬赫，最大射程達到了200公里，彈體較PL-10也更大。而PL-12超視距導彈，最大速度為4馬赫，最大射程為80公里，比PL-15要小，意味著它非常適合由第五代殲-20戰鬥機在內部攜帶。