通用電氣公司的概念圖

近日，美國通用電氣公司流出的一幅概念圖引發媒體轟動。這張圖，是日本“出雲”號直升機母艦（DDH-183）的改裝概念圖，圖中的“出雲”號完全改裝為正規航母，而且帶有斜角飛行甲板、攔阻索和電磁彈射器。

然而，日本政府尚未透露出想搞正規航母的意圖，美國通用電氣公司披露的概念圖代表了誰的意願？

“出雲”號直升機母艦

出雲級能改為正規航母嗎？

據悉，這張概念圖可能是通用電氣公司向日本推銷的“出雲級改裝方案”。目前，日本自衛隊正在準備改裝“出雲”級的結構強度與甲板的耐燃程度，以使用F-35B垂直起降戰機。但是，通用電氣公司似乎提出了更徹底的改裝方案，將可以搭載F-35C艦載機。

“出雲”級直升機母艦共有兩艘，首艦於2015年3月服役，排水量27000噸，最大航速30節。該艦可搭載SH-60K、MCH-101等直升機，機庫最大可容納14架直升機。

“出雲”號直升機母艦

從“出雲”級的基礎設計來看，確實有改裝為正規航母（可使用常規起降固定翼飛機）的潛力。首先，該航母噸位達27000噸，已經匹敵二戰時候的多數正規航母，改裝後噸位還可以提高到3-4萬噸。其次，該艦的甲板長度達248米，只比“戴高樂”號航母（全長261.5米）少13.5米，改裝時還可以適當加長。第三，該艦的動力比較強，使用了四臺通用電氣LM-2500燃氣輪機，功率達135000馬力，使航速達到了30節，而且也有能力為電磁彈射器供電。

但是，“出雲”級的弱點也是明顯的，關鍵還是噸位不足。該艦的機庫只能容納14架直升機，而且基本沒有擴容潛力。同時，通用電氣給出的方案還包括了搭載E-2C/D預警機，這樣的話F-35C數量肯定會少於10架，還不如搭載F-35B的方案（10架）。

“出雲”號直升機母艦

通用電氣的方案暗藏了什麼“大坑”？

美國通用電氣公司提出的概念圖，看似只是一種“徹底改裝”的方案，但其中卻包含了不少商業利益，甚至是軍事戰略上的“大坑”。

“出雲”級如果按照這個方案改裝，那麼改動規模將非常大，噸位如果超過4萬噸後，航速會降低不少。而且，使用F-35C將更換很多航母配套裝置，而不是像F-35B方案那般可以保留直升機母艦的多數裝置。如此一來，日本的改裝費用就大大增加，通用公司作為發動機和電磁彈射器的提供者，必然分得很大一杯羹。尤其是電磁彈射器，需要全面改裝艦上電力系統，並調整現有的燃氣輪機，這些都需要一大筆錢。

F-35B戰鬥機

“出雲”級直升機母艦由日本自行製造，總造價達15億美元。按照原先的計劃，“出雲”級僅進行小改裝就可搭載F-35B垂直起降戰機，主要包括換裝耐高溫的飛行甲板，並加強結構強度。

從技術角度看，F-35C對日本還是有一定吸引力的。F-35C與F-35B相比，可靠性更高，航程更遠、飛行和作戰效能也更好。但這種效能優勢只是相對多一點，為此花費的資金卻不成比例。

F-35C戰鬥機

而且，這套“徹底的改裝方案”暗藏的後手不僅如此。由於海上自衛隊將艦載機改為F-35C，日本裝備F-35的計劃也將大變。日本不得不將收集齊F-35A、F-35B、F-35C的全部型號，不僅增加了對美國軍事工業的依賴性，自衛隊的作戰戰略也會隨之改變。

最關鍵的是，日本引進F-35C以後，等於徹底搬走了發展航空母艦的限制。可以肯定的是，噸位有限的“出雲”號航母只能是一個開頭。為了更好地運用F-35C艦載戰鬥機和E-2D艦載預警機，日本接下來只能開始研製5-6萬噸以上的大型航母，而不是像目前預計的那樣，繼續發展3萬噸級的直升機母艦——這才是美國人給日本人挖下來的真正大坑！（作者：陶慕劍）