如果說，被強敵環伺的伊朗還有朋友的話，那麼估計所有人都會認為俄羅斯算一個。

米格-21戰機

但是，或許很多人想不到的是。在46年前，這兩國家在戰爭的邊緣走了一圈，只不過當時的俄羅斯還是還是蘇聯，而伊朗還是巴列維王朝時期。那還是在1973年，此時整個世界似乎都被置於了火山口上，世界大戰看上去一觸即發。“贖罪日戰爭”爆發，以色列與埃及等阿拉伯國家打得不可開交；美國和蘇聯的艦隊在地中海對峙，險些釀成海戰。所以，蘇聯與美國之間不僅在政治外交方面上演著各種“暗鬥”，在更多的時候也會發展為“明爭”。

RF-4C偵察機

1973年11月28日清晨，兩架美國軍機從伊朗大不里士機場起飛，其中一架由F-4C“鬼怪”戰機改裝而成的RF-4C型偵察機。這種1971年才開始裝備美國空軍的新型飛機，與F-4C相同的內部、外掛油箱和基本未變的機身架構。不過配有遠距離成像、前側方雷達、紅外線探測器、夜間攝影照明彈等裝置。這架經過特殊改造的偵察機，由伊朗飛行員穆罕默德·舒庫尼亞少將和美國空軍上校約翰·桑德斯駕駛，起飛之後就向蘇聯領空方向飛去進行間諜活動。

這架RF-4C型偵察機起飛後不久，蘇聯國土防空軍的地面警戒雷發現了它，並對其展開嚴密的監視。當這架RF-4C型偵察機沿著亞塞拜然穆幹河谷地區蘇伊邊界上空飛行，在確認這架飛機進入蘇聯領空後，巴庫防空軍指揮所立刻下達了起飛攔截命令。最初，一架蘇-15戰機被派出執行此次攔截任務，但這架飛機由於沒有找到目標不得不返回基地。之後，此次攔截任務交給了部署在瓦吉安利軍用機場的第982殲擊機航空兵團執行。當時，在瓦吉安利軍用機場負責應急值班的，是982殲擊機航空兵團的王牌飛行員葉利謝耶夫。

葉利謝耶夫在接到命令之後，立即駕駛米格-21戰機起飛執行攔截任務。葉利謝耶夫在駕駛米格-21起飛後不久，打開了開啟機載雷達瞄準具，在雷達顯示器上他發現一個米粒大小的亮點。葉利謝耶夫判斷，這就是那架入侵蘇聯領空的RF-4C，當時雙方相距在60公里左右。於是，葉利謝耶夫準備對手，並向地面指揮部進行了請示。在得到地面指揮所“堅決消滅目標”的指示後，葉利謝耶夫按下了AA-2空空導彈的發射按鈕。結果，RF-4C採取了反導彈規避動作，並釋放了紅外干擾彈，成功地規避了米格-21射出的導彈。

在試圖用導彈擊落RF-4C失敗之後，葉利謝耶夫的米格-21，距離這架RF-4C的距離也不過2-3公里。於是，葉利謝耶夫曾準備用機炮發起第二輪攻擊。但是，讓葉利謝耶夫意想不到的是，他所駕駛的米格-21戰機，機炮在這個關鍵時刻卻失靈了。根據歷史學家阿列克謝·克雷洛夫的說法，由於蘇聯的地勤人員並沒有做好充足的戰鬥準備，所以對於武器的檢驗有些粗心大意。造成的結果就是，米格-21的機炮卡殼了，根本不能正常使用。此時，那架RF-4C距離邊境線僅15公里，只需要1分鐘就能飛出蘇聯領空。關鍵時刻，蘇聯地面指揮部傳來了“撞擊敵機”的指示。當然，蘇聯地面指揮部的命令，更多是以這種方式來逼迫RF-4C降落。但是，葉利謝耶夫卻義無反顧的駕駛著米格-21戰機，以1.4馬赫的速度撞向了這架RF-4C。結果，米格-21徹在撞擊中被徹底撕毀，葉利謝耶夫壯烈犧牲。

那架RF-4C也沒有避免墜毀的命運，但是兩名飛行員成功彈射保住了性命。不過，當他們降落之後，立即成為了蘇聯邊防軍的俘虜。在蘇聯的監獄中呆了16天之後，這兩名飛行員被釋放，回到了伊朗。據說，為了換回這兩名飛行員，美國人付出了極高的代價。或許，冥冥之中真的有因果報應。到了1982年，駕駛RF-4C的伊朗駕駛員穆罕默德·舒庫尼亞少將，在兩伊戰爭中被伊拉克的米格-21擊落。

現在，這次撞擊事件早已過去了46年。更多人在談論“巴倫支開膛手”，卻忘記了在喬治亞上空壯烈的葉利謝耶夫。只不過，戰鬥民族並沒有忘記這位英雄，不僅授予葉利謝耶夫“蘇聯英雄”的稱號，他所在的982殲擊機團每天點名時，第一個點到的是英雄的名字。或許，這就是英雄不死吧！