厲害了，我的祖國!剛剛，中國產的新舟60客機在喀麥隆遭到了突然襲擊。在凶徒的子彈在貫穿新舟60機身的前提下，新舟60竟然安全地降落了。看得出來，我們的新舟60真的是效能超強。

新舟60能頂住子彈的襲擊安全降落，這件事本身就反映出了新舟60飛機背後的研製用途——軍民兩用。這幾年時間，中國在很多尖端科技的研究上都貫穿了軍民兩用。在運輸機方面，中國已經研製出了運8、運9和運20運輸機。這些軍用運輸機有個特點——皮糙肉厚安全性極強，即便在戰場上遭到了敵軍子彈或炮彈片的攻擊，軍用運輸機也能安全的飛行並執行相關的任務。

那麼，根據軍民兩用的原則，軍用運輸機極強的飛行安全技術能否移植到民用客機身上呢?這是完全可以實現，而且是很有必要的。

當今民用客機最大的難言之隱就是安全問題。儘管客機被譽為“當今最安全的交通工具”，但客機仍然有自己的安全隱患。這些安全隱患有多種：天氣、劫機或者恐襲。如果碰到天氣，客機不用起飛即可。可如果碰到恐襲或者劫機事件，飛機身上被子彈擊中，飛機的安全和乘客的人身安全將受到最直接的威脅。因此，不管是幹線客機的研發還是支線客機的研發，不管是我們自己使用的客機還是出口的客機，我們都得把發生可能性幾乎忽略不計的劫機空襲事件考慮在內。

更為重要的是，新舟60是中國出口的客機。如果新舟60在中國國內飛行，其發生意外的可能性幾乎可以忽略了。但如果該機被出口到國外，尤其是出口給非洲的國家，新舟60面臨的意外就很多了。

就拿此次新舟60出事的國家喀麥隆而言，喀麥隆本國直接受到了奈及利亞恐怖組織博科聖地的威脅。如果博科聖地對喀麥隆民航的新舟60客機進行襲擊，或者劫機，這該怎麼辦呢?當新舟60飛行安全能力足夠強的時候，新舟60就能以自己強悍的機身防護能力保衛機體和乘客的安全，這對於飛行安全是非常重要的。

基於新舟60客機飛行安全的考慮，我們在研發新舟60的時候就將軍用運輸機的飛行安全技術直接用到了新舟60身上。當我們對新舟60進行“軍民融合”以後，新舟60的飛行安全能力就達到了國際上的先進水平，這一水平在新舟60在喀麥隆遭到襲擊的事件中就淋漓盡致的體現。

所以，新舟60在遭到子彈襲擊後能安全降落，這足以能檢驗出我們客機強有力的安全防護能力和過硬的品質水平。相信通過這次特殊事件的檢驗，世界各國都會對中國的客機產生全新的認識。