二戰中，美軍的遠洋兩棲艦艇主要有三種，其中最大的兩棲艦艇是兩棲人員運輸船（APA），這種由自由輪改裝而來的運輸船專為載運大量兵員而設計，船上同時也攜帶有LCM登陸艇，搭載的LCM登陸艇採用船體兩側吊裝或者直接停放在上甲板之上，給人員的換乘和小艇的出發造成相當的不便，

第二種是坦克登陸艦，專為直接把車輛直接送上灘頭而設計，坦克登陸艦雖然能同時攜帶兩棲戰車和人員卻無法裝載太多的物資，而這些物資卻又直接關係到登陸部隊的持續作戰能力，第三種是快速軍用運輸船，能裝大量的物資和車輛，卻無法將這些物資直接送上灘頭，第四種船塢登陸艦的船塢佔了大量船內部空間，造成了船內部無法再行裝載其他的貨品和車輛，

另外，裝載這些裝備人員物資要不同的碼頭，不同的裝卸工具，裝載完成後還要從不同的港口出發集中，航行中要將這些大大小小噸位不同，航速不一的船隻組成兩棲攻擊船隊就絕非易事，不但整支兩棲攻擊船隊的速度要遷就船隊中速度最慢的船，而且一旦有哪艘船舶遭到損失，那對於兩棲作戰的影響也是直接的甚至致命的，

現在的美國海軍陸戰隊的組織結構和作戰裝備都是在二戰兩棲作戰經驗得失的檢討中確定的，決定兩棲作戰成敗的要素有三點，1：是否能達成攻擊的突然性，2：進攻隊能否對灘頭守敵進行有效的壓制，3：上岸部隊能否迅速的向縱深推進，美國海軍陸戰隊逐漸形成了兩個理論：笫一，兩棲船隊航行速度不能低於20節，第二，每條船應均衡裝載部隊與物資，

兩棲20節革命促成了新港級登陸艦淘汰掉那些二戰因船艏開門式樣的各類無法獲得更高航速的登陸艇。「均衡裝載」理論可能要複雜一些，於是美國折中設計了萊禮級兩棲船塢運輸艦是，既有能夠攜帶登陸艇，又有專門的用來裝載車輛的車艙，還有用來裝載物資的貨艙。但相對的船塢的尺寸作了必要的縮小，這種全能型船塢運輸艦是兩棲艦艇的一個新起點

然而50年代直升機的出現讓萊禮級兩棲船塢運輸艦成了過時設計，雙旋翼直升機給陸戰隊帶來對於全新登陸手段的渴望，美國海軍希望把萊禮級改造成搭載至少20架直升機的同時，又可以像船塢登陸一樣收容登陸艇的船塢登陸艦，想法卻被船舶專家們迎頭澆了一題冷水，因為改造的花費還不如直接建造一艘專用的新型登陸艦。海軍高層決定先退而求其次，把建造於第二次大戰的5艘埃塞克斯級艦隊航空母艦，改裝成直升機突擊艦，

在這些改裝成的直升機突擊艦上，美國海軍進行過系統的實驗以驗證「垂直登陸」理論，1959年4月2日建造第一艘專用兩棲直升機登陸攻擊艦「硫黃島」號，硫磺島級具備完善的兩棲指揮中心，擁有一個大型的綜合性醫院，可以運載近2.000名陸戰隊士兵，通過艦上攜帶的直升機投入登陸作戰，不過為了降低建造成本採用了民用船舶標準，不論是結構強度還是甲板強度都大打折扣，空間也十分有限，22架直升機中只有9架能放置在機庫內，不能搭載登陸艇也是一個比較嚴重的問題，惡劣氣候下無法放飛直升機時，只有用小型登陸艇把陸戰隊員送上岸，不過在波濤起伏的海面上嘗試跳幫純屬玩命，諸多不足促成其在九十年代退役拆除

美國人在總結第二次中東戰爭兩棲作戰教訓的時候，充分認識到直升機所能發揮的作用以外和無法裝備重武器的問題。經過了十七年的大量前期理論驗證，伴隨著CH:-46「海上騎士」型以及CH53「海上種馬」型這兩種具備強大載運能力直升機的服役，新一代的兩棲攻擊艦（LPA）塔拉瓦級通用兩棲攻擊艦計劃終於得以付諸實施，塔拉瓦級滿載排水量接近40000噸，超過二戰時期的絕大多數艦隊航空母艦，研發的過程中「20節革命」和「均衡裝載」概念被納入了塔拉瓦級的設計之中。艦上擁有足夠的生活與居住設施，可以運送1730名陸戰隊員到世界上的任何一個角落，這是一種具備船塢登陸艦，人員運輸艦以及直升機兩棲艦特點的全新登陸艦艇，

就當時的角度而言塔拉瓦級無疑是一種完美的兩棲作戰艦艇。5艘塔拉瓦級於1980年5月3日全部完成並投入現役。總共用去了145億美元。不過這筆開銷似乎是物有所值的，因為塔拉瓦級的服役使美國陸戰隊的戰鬥力大幅度獲得強化，光就5艘兩棲攻擊艦配合一些輔助的船塢登陸以及船塢運輸艦就能一次將整個陸戰師及其所有裝備投送到世界上任何一個角落。配合上搭載的兩運輸直升機兩棲戰車和登陸艇，以塔拉瓦為核心的兩棲特混隊可以進行由海到空的全方位登陸行動，並能憑藉自身搭載和火力系統為上岸部隊提供掩護，

但是塔拉瓦設計期間雖然考慮到了搭載最新式兩棲突擊車的問題，卻沒有考慮另一種當時尚在試驗最高航速可以達到40節的氣墊登陸艇，只好再去為LCAC專門建造一種哈波渡輪級船塢登陸艦，同樣沒有考慮的是AV-8B型攻擊機，塔拉瓦設計中沒有固定翼噴氣機的維護設施，也沒有能存放固定翼飛機彈藥的地方，機庫也不匹配，若是搭載AV-8B會極大影響到運輸直升機的數量。

為了解決這些問題，美軍只有再發展一種完善塔拉瓦級上所有的不足和缺點的大黃蜂級，充分考慮到了如何更有效的搭載LCAC高速氣墊登陸艇和AV-8B，內部有著超過2，000平方公尺的車輛甲板和大容積的貨艙。最值得驕傲的地方在於她的航空能力。在執行登陸作戰時的可搭42架CH-46E「海上騎士」和6架AV-8B攻擊機，42架CH-46E兩個波次就可以將大黃蜂級上的全部陸戰隊員送上登陸點，而AV-8B+則可以對敵軍防空火力進行有效的壓制，至於重武器和車輛則依靠LCAC送上岸去。還可裝載20架有一定的空戰能力垂直升降戰鬥機用來執行制海任務，

075兩棲攻擊艦無疑就是兩棲「20節化」以及「均衡裝載理論」的擁護者，把美國海軍在兩棲攻擊艦發展中遇到的問題一次性解決，踏著美軍過河發展兩棲攻擊艦，少走了很多彎路，節省了很多代價，作為強大的兩棲攻擊能力的三大支撐，除了722高速氣墊登陸艇，垂直升降戰鬥機和大型直升機很快就會出現，更明顯看出，擁有這麼強大的遠洋兩棲攻擊能力的075兩棲攻擊艦，登陸的目的地肯定不是幾百公里的小島了，而是位於幾千公里的太平洋中心的群島了，