殲20戰機自2011年首飛以來，先後跨過了原型驗證機狀態，小批量試用狀態和飛行訓練狀態。現在的殲20戰機已經達到了規劃的"A狀態"水準。先進的航電系統和射程200千米的遠端空空導彈毫無疑問帶來了巨大的先敵打擊優勢。

不過，以上這些還不夠。目前的殲20戰機雖然已經開始換裝了推重比超過8一級的太行發動機，但是機動性仍舊不夠，超音速巡航和超機動特性與F-22戰機相比還有明顯的距離。雖然再快的戰機也飛不贏導彈，但本著盡善盡美的原則，我們還是希望殲20戰機能夠達到"B狀態"水平。

B狀態的殲20戰機變化最大的地方就是發動機的更換，從第三代的太行發動機跨越到第四代的峨眉發動機，可以說只要峨眉發動機列裝，殲20戰機就能達到"B狀態"水平。而這款被寄予厚望的發動機，據說數年內便可投產，各項效能都要強於現在的A狀態。

發動機更換之後，殲20B理論上能夠獲得更大的航程和作戰半徑，同時飛行速度和超機動特性也能更好。在推重比10一級的峨眉發動機加持下，殲20B能夠穩定佔據世界先進戰機的頭把交椅，尤其是對F-35，更是能夠享有絕對的優勢。

從目前的諸多資料來看，峨眉發動機的最大推力水平是在18~19之間，推重比略微高於10。由於渦輪前溫度在1800~2200K之間，所以它未來的改進空間仍舊很大。除了可以滿足殲20做動力外，它的核心機還可以用作"航改燃"，或者無加力版裝在運輸機/轟炸機上。

當然，這都是目前的猜測，實際水平還是以實機為準，在還未列裝部隊前，這方面的猜測數值還是要認真區別對待的。