第16屆迪拜航展最近在阿聯酋阿勒馬克圖機場正式拉開了序幕，很多戰機都參加了這次航展，期望能獲得訂單。中國在這樣的國際航空盛宴上，也是攜多款新型戰機前往，包括直-10ME武裝直升機、L-15“獵鷹”高階教練機、“梟龍”輕型戰機、運-9中型運輸機，以及“翼龍”系列察打一體無人機等。

其中最值得關注的是殲-10的最新出口型殲-10CE，這是殲-10CE首次出國參加航展，預示著這款戰機已經正式允許對外出口，報價4000萬美元，當屬世界最廉價三代機，價格僅僅是美國F-16V戰機的一半。

對比兩款戰機的效能，殲-10CE絲毫不弱F-16V，不管是航電、武器，還是機動性都在同一水平，殲-10CE可以配備PL-15中遠端空空導彈、PL-10E紅外成像制格鬥空空導彈、精確制導導彈、隱身空地導彈等武器。

下圖是殲-10C量產的第4批次第31架，已經用上最大推力14噸的太行B，強大的推力使它擁有比殲10A/B更優異的機動性。

有些人（甚至是官媒的“磚”家）認為殲-10B裝的是無源相控陣雷達，實際上中國沒有批量生產無源相控陣雷達，殲-10B安裝的是我軍第一代有源相控陣雷達，殲-10C安裝的是中國產第二代有源相控陣雷達。

殲-10C在襟翼還安裝L波段雷達天線，提高了對敵我識別和電子戰效能。採用複合掛架可使中距攔截彈的數量翻倍，還可以掛載射程150Km的PL-15，可以在中遠距離截殺敵預警機、加油機、轟炸機。

殲-10C不但具有優秀的空戰效能，還有較強的對地攻擊能力。比如可以掛載先進的光電吊艙和撒佈器（上圖），可以掛載反輻射的YJ-91空地導彈、機翼內側還可以掛載500Kg的鐳射制導炸彈。

殲-10C採用DSI進氣道，不但改善機動飛行中進氣道對複雜氣流的適應性，而且有效遮擋發動機的風扇葉片，提高了隱身效能。

雷達發現飛機的距離與雷達反射面積（RCS）的1/4次方成正比，下圖的研究結果，半隱身的殲-10C是一型優秀三代半中型戰鬥機，對抗三代機有明顯的空戰優勢。

但讓人意外的是，殲-10系列戰機在出口上情況一直不容樂觀，至今仍保持著戰機零出口的紀錄，就連巴鐵也多次拒絕購買殲-10系列，而選擇了更貴的F-16V戰機，F-16V戰機單價要7000萬美元，加上彈藥零件、訓練、後勤保障等就已超過了1億美元。

迪拜航展上的殲-10CE

那麼，為何更物美價廉的殲-10系列戰機出口多次卻都遭遇滑鐵盧呢？

這是因為殲-10的維護體系不是俄系也不是美系，購買殲-10的國家必須滿足中國維護體系這一條件，才能使用。

對於一國空軍來說，使用哪國的戰機，就需要為它配備一套哪國的維護體系。眾所周知，在軍貿領域裡，歐美國家的裝備出口量是遠超其它國家的，尤其是各型戰機的出口。其中，美式戰機和俄式戰機最受歡迎，如美國現在公開對外出售的戰機F-16及俄羅斯的的蘇-30，僅這兩個就已經佔據了戰機市場的很大份額，所以留給其它型號戰機的銷售空間，也非常有限。

美國F-16戰機

但是根據常識來看，只要效能足夠優異，就肯定會被其它國家所接受，可這個常識顯然在軍貿領域並不適用，比如說殲-10戰機，它的各項效能都已經達到同類機型的領先水平，即使是和美國的F-16戰機以及俄羅斯的同型號戰機相比，也絲毫不亞於他們。

殲-10戰機最突出的特點之一，就是已經在空軍之中服役多年，而且經過了不斷的改進優化，在戰機的可靠性方面毋庸置疑，此外這款戰機如果能夠進行隱身化的改進，那麼不但殲-10戰機比F-16戰機在國際上更加有優勢，對於那些想要裝備五代機的國家而言，隱身版的殲-10將會更加具有價效比的優勢。

殲-10戰機

在歐美國家“統治”軍貿市場這麼多年後，他們的裝備在其他國家已經形成了完整的維護以及修理體系，而想要掌握一款引進裝備的維護技術，並不是一件容易的事情，而且對於任何一個軍隊來說，裝備的維護能力都是必須掌握的。

而縱觀世界各國，幾乎都有美式和俄式裝備的存在，他們在使用這些裝備的過程中，已經探索出相關裝備完整的維護體系，而對於殲-10戰機來說，國外的客戶如果想要裝備這一戰機，那麼就需要對這一戰機構建配套的維護體系，而在擁有完善的殲-10戰機維護體系以後，才能發揮這款戰機最大的作戰能力。

作者 逃墨館主 92JM