12月4日，是印度每年的海軍紀念日。在今年的紀念日上，印度媒體透露了一個重大訊息，印度在科欽造船廠建造的排水量37500噸的首艘中國產航空母艦維克蘭特號，已經在船廠完成了發動機點火試驗，力爭在2022年投入現役。面對亞洲鄰國第二艘航母接近入役，第三艘航母緊鑼密鼓建造的局面，印度也是拼了！

印度海軍總司令卡蘭比爾·辛格上將，在12月3日舉行的新聞釋出會上透露，印度第一艘中國產航母維克蘭特號將於2022年全面投入使用，並使用MiG-29K艦載戰鬥機，還可能配備中國產光輝戰鬥機的艦載版。他還表示，作為海軍總司令，他確信印度需要三艘航空母艦，這樣兩艘航空母艦就可以隨時投入使用。印度曾經在上世紀90年代末21世紀初曾經在很短一段時間維持雙航母的實力，但是由於裝備老化，很快就剩下了1艘超日王號航母。

有意思的是，維克蘭特號已經在船廠完成了發動機點火試驗的訊息，就是印度媒體從新聞釋出會上獲得的。但卻只是媒體轉述報道，沒有一位軍方高官站出來說這話。此外在印度媒體和社交網路上，也找不到一張維克蘭特號最近的照片。即便是印度媒體報道此事，也是拿2015年下水的照片。印度還稱在發動機點火試驗後，將進行海試，但無圖無真相的結果，不僅讓人懷疑訊息的真實性。

而且，科欽造船廠的官方網站，也沒有點火試驗的報道。科欽造船廠最新的報道，就是在11月1日稱科欽船廠有限公司和印度軍方簽訂了第III期維克蘭特號航母建造合同，包括安裝港口驗收和海試的一些裝置，並準備未來的海試。這似乎暗示維克蘭特號正在向海試做準備。維克蘭特號航母使用的是4臺美國先進的LM-2500燃氣輪機，如果真的進行發動機點火試驗，船廠沒有道理不沒有報道。

不怪印度高官不敢給維克蘭特號背書，實在是印度軍工實在讓人沒底。維克蘭特號的立項日期是在2004年，幾乎與遼寧艦立項改造同年。而到了2009年維克蘭特號開始鋪設龍骨的時候，遼寧艦也剛開始改造。但是現在遼寧艦已經服役7年，維克蘭特號發動機剛開始點火。如果說遼寧艦是改裝，有點欺負印度，那麼中國產首艘航母可是在2013年從零開始，到現在已經多次出海測試，照樣趕在了維克蘭特號的前面。

因此，現在印度肯定沒法和中方遼寧艦、001A中國產航母比，他們現在之所以稱力爭在2022年投入現役，就是為了不要在被中方的第二艘中國產航母——002型航母趕上！從現在雙方進度來看，應該說這個目標難度並不大。如果印度科欽造船廠連這個關鍵節點都保不住，也算是創造了世界造船界的一個笑話：自己造一艘航母的時間，對方卻造了三艘。印度海軍心心念唸的三航母目標，卻在鄰國實現，這滋味是在是太扎心了。而在11月下旬，印度海軍高官就已經通過媒體嚴厲批評科欽造船廠，在建造航母上多次延誤。

不過，在新聞釋出會上卡蘭比爾·辛格上將還不得不為本國軍工打氣。他表示：“海軍完全致力於‘印度製造’的願景。自2018年12月以來，我們近88%的合同已經與印度供應商簽訂或授予。在目前在建的50艘艦船和潛艇中，有48艘在印度造船廠建造。這些包括航母維克蘭特號、P-15布拉沃級驅逐艦、P-17阿爾法級隱形護衛艦、近海巡邏車輛和蠍子級潛艇。”這位海軍司令強調，自獨立以來，海軍一直處於自力更生的前沿。不過明眼人也都看得出來，很多“印度製造”其實無外乎就是引進國外裝置組裝而已。