運載火箭作為航天工業核心技術之一，東亞地區能在該領域與中國抗衡就只有日本了。這個國家作為中國一衣帶水的鄰居，數百年的時間裡與中國合作與競爭都偶有發生。這個國家的科技水平，使得他們成為東亞唯一能夠在運載火箭領域對抗的對手，那就看一下究竟在運載火箭領域，中國和日本的實力究竟有多大的差距呢？

首先是大中型運載火箭，中國目前最先進的長征5號和長征7號了，長征7號作為最先進的，但作為載人火箭標準進行設計，在控制系統和增壓系統等地方都保證了冗餘，而在運力方面都有一定妥協，而長征5號則主要服務於空間站建設、深空檢測等，所以長征5號，在起飛重量、LEO/GTO運載能力都遠超長征7號。

日本最先進的大中型運載是H2B，該火箭起飛重量僅有531噸，LEO/GTO運載能力可以與長征7號抗衡。但是相較於長征5號，在運力上，遠不能與之抗衡。除了運力強大的大中型火箭，成本低、反應速度快、適應能力強的小型火箭雖然起飛重量只有2噸不到，但是發射小微衛星進入近地軌道也足夠用了。

在該領域，中國算得上百花齊放，有著包括長征六號在內的多款小型運載火箭，而日本在該領域只有艾普斯龍運載火箭一款，另外就是這款運載火箭雖然在運力僅次於長征六號，但是在小型火箭領域最為重要的價格方面，卻並沒有多少優勢，現在為止，依舊高達30億日元之多。

而同比之下中國的任何裝備基本都是以物美價廉所著稱的，價格是佔據極大的優勢。日本該領域只有一個方面能夠超越中國，那就是航空發動機，中國由於工業製造起步較晚，除了得到了烏克蘭的技術援助的艦船的發動機外，其他傳統工業製造領域基本都飽受“心臟病”之苦。運載火箭也未能倖免。

中國在運載火箭領域，看似是互有優劣，但是中國無論是在大中型火箭運力的巨大優勢，小型火箭百花齊放，都可以看得出來中國在近些年發展迅速，該領域中國已然大規模領先日本了，而在航空發動機的落後，也可以看得出來中國在傳統制造工業領域依舊落後於那些傳統工業強國，中國在發展航空工業等先進技術的同時，莫要忘了也得在傳統工業繼續追逐強國的腳步。