一說到武裝直升機，在2010年甚至更早的90年代，我們能用也只有直9，我記得直9是在從1982年從法國引進“海豚”多用途直升機基礎上生產的中國產型號，雖然解決了中國缺乏可用的中小型直升機的問題，但把它作為突擊利器確實是太勉為其難了。

直10量產型

也正是因為這樣，才發展了直10，作為中國第一款自主研發的專用武裝直升機，從1988年開始正式提上日程到今天為止，歷時十五個年頭，在2003年完成首飛。當時試飛的發動機採用的是加拿大的PT6C-67C型渦軸發動機，由於後來外國對中國採取的技術封鎖，直10只能改用中國產渦軸9發動機。但也有一種說法是直10的標配一直就是渦軸9發動機，PT6C-67C型只用於測試。但不管怎麼樣，在2010年的深秋，直10成功定型，並投入量產，填補了我們國家沒有專用武裝直升機的空白。

直9G

渦軸9發動機作為中國第一種實用化的渦軸發動機，既有突破也有不足，尤其是其功率相比PT6B有一定下降，受此影響，直10外觀也發生了一定變化，主要是為了減輕重量，尤其是防護方面，沒有加裝附加裝甲，最多隻是在飛行員座椅旁邊加裝防彈陶瓷裝甲板，有效防護面積和效果都比較差強人意，最初的一段時內，這是最為詬病的問題。

直10原型機

而在去年，國內的一期《航空知識》雜誌刊登了一張中國武直-10改進型號的照片，這次的亮相的最新改進型號的尾樑側面標有Z10ME001字樣，說明了這架武直-10是第一架改進型號原型機。而根據訊息人士透露，新型武直-10換裝了動力更強的渦軸-9改進型號，在最大起飛重量有了明顯的提升，意味著最大載彈量和機身裝甲有了質的飛越。同時，改進型的渦軸-9發動機有望優化了高溫高原飛行效能，滿足惡劣作戰環境的需求。而武直-10的設計總師也在電視節目中透露，改進型號的武直-10在總體作戰效能上堪比美軍的阿帕奇直升機，達到了國際一流水平。

直10量產型

直10量產型

更為重要的是，我們新一代的重型武裝機直x據說也會在未來幾年內亮相，相信隨著這些年軍工的不斷進步，直x會有絕對的後發優勢，也會讓我們的陸軍航空兵無論偵查或者突擊再上一個臺階！！！