在1944年10月20日至10月26日進行的萊特灣海戰作為歷史上最大規模的海戰已經被永遠載入了史冊，蘇里高海峽、武藏號戰列艦、塔菲三號小隊等一個個名字也變成了軍事愛好者們津津樂道的故事，但我們今天的主角卻不是他們，而是“伊勢”、“日向”這兩艘常常為人詬病的航空戰列艦。

1944年10月25日，小澤治三郎帶著瑞鶴號等4艘航空母艦由北向南航行到恩加尼奧角，為這航母進行護航的是3艘輕巡洋艦、9艘驅逐艦和伊勢、日向兩艘航空戰列艦，在這支規模不小的艦隊裡，四艘航空母艦總共只帶了108架艦載機，而兩艘航空戰列艦上一架飛機也沒有。

整個艦隊連艦載機都沒湊齊就匆忙出擊顯然不是正常情況，事實上小澤治三郎很清楚自己的任務，那就是利用美軍對航母的重視，引誘美軍航母艦隊北上追擊，為主力艦隊突入萊特灣創造機會。

對這支艦隊來說，這次任務與其說是誘敵，不如說是送死，北上追擊他們的是美國海軍第38特混艦隊的3支分艦隊，合計有5艘大型航母、5艘輕型航母、6艘戰列艦、8艘巡洋艦和40艘驅逐艦，艦載機總數超過600架。上午8時，美軍消滅了用於防空的30架戰鬥機，持續一整天的空襲開始了。一開始美軍的空襲進行的很順利，4艘航母很快就3艘沉沒1艘癱瘓，在航母完蛋之後，伊勢、日向兩艘作為僅存的大型艦隻，自然受到了美軍的特殊照顧。

看到這，似乎已經這兩條戰列艦的解決已經確定了，但兩艦的指揮官松田千秋卻不這麼認為，他對防空有一套自己的看法。二戰時期，戰列艦在防空作戰時很容易陷入一種兩難境地，如果轉彎規避攻擊，自身的防空火力就很難在統一的射擊指揮下發揮，而如果直線航線，被擊中的概率就會大大提高。

而在此戰中，兩艦的指揮官松田千秋卻發明了一種新的走位方法，他仗著自己和部下卓越的操舵能力，用戰艦的前後方向面對淺俯衝的敵機，用舷側面對大角度俯衝進行高精度轟炸的敵機，一直堅持直線航行，直到敵機俯衝到最後時刻才轉向規避，這時候美軍轟炸機已經沒有辦法跟著調整方向了。利用這種方法，兩艦不僅有效用防空火力干擾了美機的投彈，還保證了自己的安全。

此外，當時伊勢、日向兩艦上還裝了一種新的防空武器，那就是12cm30連裝噴進炮（120毫米30連裝防空火箭炮）。噴進炮作為一款用火藥推進的火箭炮（正常的火箭炮用液體燃料推進），在原理上和我們過年的時候放的煙花是一樣的，所以其精度、射程、射高等屬性都非常爛，唯一的優點就是放的時候動靜特別大，很嚇人。但美軍飛行員可搞不清楚這東西的底細，以往美軍在轟炸時一般從地方艦艇尾部切入，但因為伊勢和日向的尾部各有幾門噴進炮在連續發射，美軍飛行員只得選擇別的方向，降低了兩艦的防空壓力。

一天的戰鬥下來，面對幾百架戰機的狂轟濫炸（根據美軍的作戰日誌，僅明確對這兩艘戰列艦進行攻擊的戰機就超過150架次，還有很多攻擊目標不明確的記錄），兩艦加起來總共只被命中了一枚炸彈，未被魚類命中，這樣的戰績，在全世界海軍的防空史裡都是極為罕見的。

事實證明，即使是在最講究硬體實力的海戰，優秀的指揮官也依舊可以改變艦隊的命運，這一點也將在未來的海戰中被無數次的證明。