隨著五代機的出現，大家的眼光就一直在關注著這款，目前現役最厲害的戰機了，可是隨著科技的不斷進步，還會出現效能更加優異的戰機。第五代機終將會被後來者被替代。當然就目前而言，第五代戰機則是目前戰機界的"新寵兒"。事物的發展總是會存在這兩面性的，有好的方面就有壞的方面，大家都知道的印度的戰機，不是因為印度戰機的效能出名，而是因為戰機摔機而聞名的。用一句詞來形容就是："月有陰晴圓缺，人有旦夕禍福！"更何況是在遠在千里之外的戰機了，戰機在高空之中遇到的因素會有很多，所以戰機的出事也是會有的。但是要是頻繁的出事情，那麼就要懷疑是不是技術的問題，或者某些人為的操作原因了。

而接下來小編要介紹的這款戰機可謂是戰機中混的最慘的了，該戰機是一種非常奇特的戰鬥機，他是一款水上噴氣式戰鬥機，而且總共就製造了5架，該戰機就是F-7戰鬥機。在噴氣時代初期，美國海軍對噴氣飛機、尤其是超音速飛機能否在航母上安全起降一直存有疑慮。為了擺脫航母對戰機效能的制約，海軍決定另闢蹊徑，研製高效能水上飛機。於是在1948年10月，康維爾參加了海軍為水上戰鬥機所做的設計方案競爭，並且最終獲得勝利。1951年1月19日，美國海軍授予了該公司一份合同，要生產兩架編號為XF2Y-1的原型機，而且新飛機的綽號為"海標槍"。海軍對"海標槍"寄予了很大的希望，也給予了足夠的信任。

而當人們抱著滿懷希望等待著試飛的那一刻，卻得到了令誰也想不到的結局。當第一架原型機試飛的時候在高速滑行過程中只是短暫地離開過水麵，而在試飛的過程中也暴露了很多的問題，首先是發動機推力不足，因為該原型機試飛的時候該發動機的研發工作還沒有完成，這個問題是預料之中的。其次是起降時水撬存在嚴重的顫振現象，使飛機變得極難控制。最後是飛機沒能在平飛中突破音障。而基於這種種的原因，最終美國海軍在1953年的10月14日取消了另一架XF2Y-1的訂貨。

到了第二年，第二架原型機進入了試飛的行列，而這次的試飛除了繼續水面起降測試外，還進行了高速試飛和海上回收試驗。但是由於所用的登陸艦塢艙較窄，即使在風平浪靜的情況下要避免原型機的機翼與塢艙發生碰撞也不是一件容易的事情，因此回收試驗最終被終止了。就這樣一直到1954年的8月3日，YF2Y-1（135762）在俯衝時突破了音障，使得"海標槍"成為了第一架、也是迄今唯一一架曾進行過超音速飛行的水上飛機。但是YF2Y-1同樣不具備超音速平飛能力，由於在試飛中發現有機翼上表面氣流發散現象，所以在靠近翼尖的位置安裝了一片翼刀，這就是這架"海標槍"的獨特之處。

接下來就是"海標槍"最黑暗的日子。就在1954年的11月4日。為了把這款戰機介紹給大家就在給媒體做展示飛行的時候，飛機在低空高速通場是，飛機突然解體。而最終的調查結果顯示證明"海標槍"的設計存在缺陷。而是當時在打開發動機家裡燃燒室時，由於推力突然增加產生的力矩導致機頭下俯，而飛行員本能的想把拉桿修正，結果引發"飛行員誘發震盪"導致飛機解體。後來人們賦予它F-7的編號，除了對"海標槍"的肯定之外也是為了讓人們記住這次慘痛的教訓吧！！