印度首艘中國產航母的建造程序一直被軍迷們關心，12月3日印度海軍節前夕，印度海軍總司令比爾·辛格上將在新聞釋出會上透露：印度首艘中國產航母“維克蘭特”號已經進行了發動機試車試驗，並將於2022年服役，印度東部的維薩卡帕特海軍基地將作為該航母的母港，同時印度東部海軍也將組建一支新的米格-29K/KUB艦載機中隊，為新航母服役做準備。

早在2005年印度就高調公佈了航母建造計劃，並於2009年在印度最大的造船廠——科欽造船廠進行龍骨鋪設。但很顯然從目前的專案的進度來看，印度人對於航母這樣複雜的系統工程的難度是低估的。

目前“維克蘭特”號還在進行舾裝作業，主要對艦上的航空、導航和通訊、武器系統進行安裝除錯，甲板的上層建築尚未成型。

我們知道雖然頂著印度中國產的名號，但“維克蘭特”號實際上是萬國牌。航母的藍圖是由法國和義大利聯合設計，發動機是採用美國LM-2500型燃氣發動機，以色列提供雷達和近防武器，而航母最重要的進攻武器艦載機完全依賴俄羅斯。

如此多的關鍵系統依賴進口，這就使得原本就負責的系統工程難上加難。航母的建造週期和成本也翻番。

早在2015年印度議會防務委員會的調查報告顯示，截至2015年“維克蘭特”號的建造成本就超過了28.1億美元，較最初的預算翻了6倍，最終成本可能超過40億美元。

並且關鍵系統需要從外國進口，印度方面根本無法把控建造週期。例如在建造之初航母所使用的特種鋼材需要從俄羅斯進口，但由於俄羅斯供應商無法提供足夠的鋼材，導致停工。最終還是由印度國防冶金研究實驗室與印度鋼鐵管理局合作，才解決了鋼材問題。

同時不同國家生產的裝置存在相容性問題，不少裝置即便是運到印度，也只能堆放在船上，等待解決相容性問題後才能慢慢安裝，這些都使得印度中國產航母的工期延長。

今年10月科欽造船廠曾釋出公告稱，已經完成了“維克蘭特”號的第二階段建造，並與印度海軍簽署了第三階段的建造合同，總價值300億盧比，約合4.23億美元。

第三階段的建造合同主要包含航母各項裝置在港的繫泊試驗以及後續的海上試驗，此次印度海軍總司令宣佈“維克蘭特”號試車成功，也是在為後續試驗放風。

但我們知道海上試驗主要是為了試出航母在建造中存在的問題，與設計指標有什麼差距。即便是航母的建造使用經驗最豐富的美國，新一代的福特號航母目前還在大西洋海試，解決可靠性的問題。

而印度首艘航母在建造過程中就困難重重，可想而知在後續海試過程中，很大概率會出現嚴重問題。並且印度並不能掌握航母建造的核心技術，因此在發現問題後，仍然需要與不同國家供應商進行溝通協作，才能解決存在的問題。這也將使海試的週期變長，也因此“維克蘭特”號如果能夠在2025年前交付並形成戰鬥力，就已經是很不錯的。