隨著經濟的飛速發展，各個國家都已經從經濟發展轉換到軍事發展的行列中。當然中國也不例外，中國近些年也在不斷地發展本國的武器裝備，別的不談，就從目前世界最先進的戰機第五代戰鬥機而言。中國也不落後於其他國家。而中國的殲-20是中國自主研製的第五代戰鬥機，它的研製實現了既定的四大目標——打造跨時代新機、引領科技發展、船型研發體系、建設卓越團隊。同時也意味著中國是繼美國之後世界上第二個走完第五代戰鬥機論證評價、設計、研發、原型機測試、定型生產、最終服役全部階段的國家。除此之外，中國還研製出殲-31自此中國成為了世界上第二個同時試飛兩種第五代戰鬥機原型機的國家。這些訊息一經報道，全世界的目光就對準了中國，可見這些年中國在軍事方面的發展可謂是有目共睹的。

而中國在軍事方面的發展這才只是"冰山一角"，上述講到的只是空軍的發展，在海軍方面的軍事力量中國也可謂是"大放異彩"。大家都知道海上的軍事力量最為明顯的當屬航母的發展，而中國在前些年在航母方面的發展可謂是相當的欠缺，隨著國際局勢的不斷髮展，中國逐漸的意識到，海上軍事力量的重要性。所以在近些年中國努力的發展本國的海上軍事力量，而中國的付出也得到了應有的回報，中國相繼擁有了遼寧號和001A航空母艦。其中001A型航空母艦的誕生可謂是奠定了中國在國際上的地位。因為001A型航母是中國真正意義上的第一艘中國產航空母艦，是完全依靠中國的力量研製而成的航母。除此之外，還有中國的055型驅除艦的問世，該驅逐艦更是中國海軍第一款一服役就在平臺和設計理念上達到世界先進甚至區域性領先水平的艦船，這點上的意義甚至超過了中國剛下水的第一艘中國產航空母艦。

俗話說："有付出就有回報"！中國這些年的發展真正的印證了這句話。可是在這些風光的背後是我們幾代人的堅持和努力。回首往事，讓我們回顧一下在20世紀80年代中國設計研製的第一種雙發、雙座、超音速、全天候殲擊轟炸機。看看那個時候的中國的殲轟機是處於什麼水平。才能感知到中國現在的發展比之前強了不知道多少倍！殲轟-7是中國設計研製的全天候殲擊轟炸機，該戰機於1973年研發至1988年首次試飛成功。殲轟-7採用高位雙後掠翼標準氣動佈局，使用全動水平尾翼、單面垂直尾翼、機腹導流片。殲轟-7使用的多用途脈衝多普勒雷達，既能有效對抗空中目標，也能應對地面目標。殲轟-7採用三點式機身起落架，前起落架為後撐杆形式，主起落架為小輪距"外八字"搖臂式。該戰機的作戰半徑是中國轟-5型飛機的兩倍，可見該戰機的作戰效能是如此的強悍。

殲轟-7的動力系統也是不容小覷的，該戰機使用兩臺渦扇-9加力渦扇發動機，而該發動機也是二戰後中國戰鬥機首次使用西方動力裝置。該發動機是中國根據英國技術許可生產的。最終該發動機也發揮了很好的作用，使得該戰機發揮了很好的效能，並且具備一定的空戰自衛的能力。從上述講到的該戰機的作戰半徑是中國轟-5型飛機的兩倍，而且殲轟-7在作戰的時候必須要求外掛空艦導彈，這就勢必會對發動機的油耗有一定的要求，所以才使用了渦扇-9這種低油耗的發動機。而中國也在2003年的7月17日實現了全中國產渦扇-9發動機的批量生產。這也為殲轟-7戰機的下一步發展打下了堅實的基礎。

除此之外的殲轟-7的航電系統也是值得關注的，該戰機的航電系統圍繞著保障反艦導彈的使用展開的，殲轟-7的航電系統包括232H單脈衝多功能火控雷達、ZJ-9指揮儀、210多普勒導航雷達、265A雷達高度表、HZX-5航向姿態系統等。殲轟-7的航電系統採用的是低速、單向的ARINC-429匯流排，系統以火控計算中心，負責座艙顯示、飛行整體狀態的收集、資訊處理及各子系統輸出控制等功能，雖然殲轟-7的航電系統綜合程度仍舊較低。殲轟-7採用航空部607所的JL-10A"神鷹"脈衝多普勒雷達。"神鷹"雷達是一種真正的脈衝多普勒平板縫隙天線雷達，其對地工作模式相當好，波束掃描可獲得地面成像。

從效能方面來看殲轟-7表現的還是很滿意的，但是在高興之餘還是存在這一絲絲的缺憾，那就是並且殲轟-7A還沒有類似狂風戰鬥轟炸機配備的風暴陰影這樣的隱身防區外攻擊系統。那麼這一點點的缺憾，在現在的第五代戰機身上得到了很好的解決，這也是時代所帶給我們人類的進步，也是科技的又一次飛躍吧！