1942年6月，日本海軍在中途島海戰中一敗塗地。失去了4艘主力航母的日本海軍航空兵，不得不將大批艦載機部隊調至陸地機場作戰，又在南太平洋、所羅門和幾內亞的廣袤戰線上與盟軍展開了激烈戰鬥，在一年多的消耗戰中逐漸被盟軍“放血”，損失了大批精銳飛行員。

第204海軍航空隊序列下先後服役過杉田莊一、大原亮治、羽切鬆雄、仲道涉等20多位王牌飛行員，作為日本海軍的主力戰鬥機隊，也捲入了西南方向曠日持久的海空消耗戰中，該航空隊進駐所羅門後一直沒有撤下來修整過，在經過所羅門連續一年多、約500天的戰鬥部署後，損失了約140名戰鬥機飛行員。通過翻閱204空的戰鬥記錄，可以一窺當時日本海軍航空兵在南洋前線所遭遇的困境，乃至最終走向毀滅的歷程。

204航空隊在任何一部講山本五十六的電影裡都會出現，不知不覺中已經出現多次了，就是這個部隊當天派出6個飛行員護航了山本的最後一行！

本文統計了204航空隊在所羅門方向的大多數的空戰行動、減員情況，以及大部分的戰績、部分的飛行員調動情況，以戰鬥行動記錄的形式描述

內容以204空人員戰後編寫的《拉包爾空戰記》為主，此書是本簡略的戰史，細節上的補充用了前分隊長羽切鬆雄的《天空的決戰》，前飛行隊長小福田皓文的《指揮官空戰記》、作家神立尚紀的《證言 零戰》

戰績和損失方面用了梅本弘的《海軍零戰隊擊墜戰績》、《瓜島航空戰》上冊，主要為日軍戰鬥行動調書、美軍飛行隊的戰鬥報告書、戰時日誌、失蹤不明空中勤務者報告（MACR）

204空的前身是六空，就是換了個番號

第六海軍航空隊於1942年4月1日在千葉縣木更津海軍航空基地成立，為特設航空隊，向上隸屬於同樣成立不久的第26航空戰隊，成分上是由第三航空隊、臺南航空隊抽調人員加上新飛行員組成，飛行員中半數參加過中國和南洋作戰，首任司令森田千里大佐（海兵49期），飛行隊長新鄉英誠大尉，飛行長玉井淺一少佐（海兵52期）

新鄉英誠海軍大尉

新鄉英誠大尉，海兵59期，飛行學生25期，曾在中國作戰，太平洋戰爭爆發時參加了空襲菲律賓、爪哇等一系列行動，此後在多個航空隊擔任過飛行隊長一職，戰後1954年加入航空自衛隊，官至北部航空方面隊司令，1967年退役時軍銜為空將。

從臺南空隨新鄉英誠一同調入六空的飛行員還有：

川真田勝敏日高義已涉谷清春大正谷宗市島川正明安達繁信玉井勘竹田彌小林勇一上平咎州西山靜喜前田芳光臺南空調出這十餘人後的人員空缺很快被填補上，因為隨後合併了第四航空隊戰鬥機隊的十餘人

從三空調入的飛行員有：

宮野善治郎尾關行治神田佐治倉內隆二岡本重造岡崎正喜衫尾茂雄懾本政一

以上21人都是從正在作戰的航空隊中調出，構成了六空最早的骨幹核心，多人擔任了分隊長、分隊士等指揮官

當時第六航空隊的編制是零戰60架、陸偵8架，當時零戰的生產數量不足，成立那天只有6架，到了4月底，擁有零戰29~30架、九六艦戰14架

4月18日美軍B-25轟炸機空襲日本本土，六空首次出擊，新鄉英城大尉率零戰18機從木更津出擊，沿著東經115度線飛了600海里搜尋無果，全體返航木更津機場

4月19日，為防止美軍空襲，起飛數機在4000-5000米空中警戒

5月8日，新鄉大尉被調往元山空，飛行隊長由兼子正大尉接任

王牌，海兵60期，飛行學生26期，1937年進入中國作戰，42.7月任“飛鷹”號航母飛行隊長，11月14日西南所羅門戰死，最終戰績8架

中途島海戰時，六空和三澤空原被定為佔領中途島後立即進駐當地，兼子正大尉等15機乘坐航母開進，以森崎武為首的飛行員30餘人在運輸船上跟進，結果隨著航母被擊沉，帶去的飛機全部損失，飛行員只得返回

另一部由分隊長宮野善治郎大尉率領，包括岡本重造、尾關行治、神田佐治、谷水竹雄等12機組成六空派遣隊，搭乘空母“隼鷹”出擊，參加了對阿留申的攻擊，6月24日返回

作為基地航空隊，能分批派出27人搭乘航母出擊作戰，部分人還取得了擊墜戰果，可見六空飛行員的良好技能水平

中途島戰役後主要是訓練和去中島、三菱公司接收新飛機，當時的機型為零戰21型和32型混裝

7月，兼子正被調走，飛行隊長職務由小福田租大尉接任

右為小福田租，海兵59期，飛行學生24期，曾在中國作戰，後任空技廠飛行試驗部戰鬥機試飛主任，擔任戰鬥機試飛員，駕駛經驗豐富，在6空/204空擔任了8個月的飛行隊長

期間，飛行員米田康喜、安達繁信、谷水竹雄、杉野計雄四人被調出，轉移到空母“大鷹”號艦戰隊，調入相根勇一飛曹長

8月7日瓜島戰役開始後，駐拉包爾-萊城的第25航空戰隊實力遠遠不夠，第26航空戰隊受命增援拉包爾，轄下的三澤航空隊派遣隊率先投入戰鬥

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8月19日

小福田租大尉率領六空派遣隊出發，兵力為2箇中隊，18人駕駛18架零戰，另有2名飛行員搭乘陸攻，共20人於8月21日平安抵達拉包爾

他們從木更津―硫磺島―塞班島―特魯克―拉包爾一路飛來，創了日軍遠端轉場戰鬥機的記錄

首批進駐人員包括:

小福田租、田上健之進、橋本久英、福田博、鈴木軍治、村鬆百人、神田佐治、小林勇一、山根龜治、平井三馬、加滕正男、藤定正一、矢頭元佑、日高義已、江馬友一、西山靜喜、金光武久滿、村上繁治郎、松本早酋等

列個名單，跟以後做個對比，這些人中一半都將死在所羅門

8月19日早上，木更津基地準備出發去拉包爾的六空派遣隊20名飛行員

六空派遣隊抵達拉包爾時正值一木支隊戰敗、二次所羅門海戰失利

日軍在所羅門的主要機場只有拉包爾和萊城，萊城用於幾內亞方向，而拉包爾距瓜島有560海里（1037公里）遠。如果早上8點出發，抵達瓜島戰鬥，返回已經是下午2點，所以一般零戰攻擊瓜島都是早上出發。

8月28日，布卡機場啟用，“老鼠運輸”開始

9月6-7日，海軍開始在布干維爾島的布因修機場，預計9月26日使用，但是因為土質惡劣、天氣連降暴雨，機場難以投入使用

六空在8月和9月的主要任務是拉包爾基地附近的警戒防空和掩護輸送船

因裝備的零戰32型不能從拉包爾飛到瓜島，剩下的零戰21型又不夠多，所以較少參與出擊瓜島的任務，損失也小，空戰主要是臺南空、二空、三空、鹿屋空在打

到了10月，因進駐最前線布因機場以及第3航空隊撤出，六空才較多參與到出擊任務中

六空機尾編號：U

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9月27日，空戰0:1

三空相生高秀大尉指揮三空、六空零戰6機，鹿屋空零戰18機、護航高雄空陸攻18機空襲瓜島，與盟軍34架F4F空戰

三空損失1人、陸攻損失2架

美軍3架F4F被擊傷，其中一架迫降

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9月28日，空戰0:1

臺南空河合四郎大尉15機，三空18機，六空18機，掩護高雄空陸攻27機空襲瓜島，空戰損失4架陸攻（4架高雄空，1架三澤空），此外還有兩架迫降損毀，三空損失零戰1架

盟軍起飛34架野貓迎擊，沒有空戰損失，一架F4F捱了3發20mm彈引擎停車，滑翔回機場

六空3機輕傷，無戰果

六空進駐頭2個月無戰鬥傷亡

10月

10月1日

六空本隊搭乘輕型航母“瑞鳳”號從橫須賀出發

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10月2日，瓜島第2次誘敵空戰，6:1

臺南空9月29日初次使用誘敵戰術後再次故技重施，臺南空河合四郎大尉18機，六空派遣隊小福田大尉率田上健之進、川真田勝敏、金光武久滿、平井三馬、江馬友一等18機共36架零戰掩護三澤空6架誘餌陸攻出擊，總指揮官小福田大尉

日軍用轟炸機佯動吸引美軍戰鬥機升空，美軍VMF223、224中隊、VF-5中隊計23架F4F迎擊

六空戰死小林勇一 1飛曹，臺南空1機迫降布卡損毀，六空參戰飛機返航布卡基地補給燃油，隨後飛回拉包爾

美軍損失6架F4F，2架SBD，其中包括VMSB-232中隊長機，損失飛行員8人

誘敵戰術獲得成功

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10月5日，協同擊落1架B-17

當日村鬆百人、田上健之進各率1箇中隊與臺南空一同攔截來襲B-17，4機中彈輕傷

其中鬆村百人和鈴木軍治協同擊落一架B-17

美軍損失一架B-17E，9人死亡

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10月7日，本隊抵達，事故損失4機3人

森田千里司令、分隊長宮野善治郎大尉率領本隊的27架零戰，在輕型航母“瑞鳳”的運送下前往拉包爾，整備、補給等單位由本土木更津出發的運輸船送達

宮野善治郎，攝於二戰前，1937年甲飛2期生，參加過空襲菲律賓、爪哇、澳洲的行動，轉入六空後一直是核心軍官，飛行經驗豐富，善於總結戰術戰法，尤其是“雙機-四機編隊”，1943年6月戰死，宣稱戰績16架

在船隊離開特魯克後，為儘早抵達，也為了減輕航母的運載負擔，六空挑選會從航母起降的2箇中隊18機，分別在宮野大尉和久芳一人中尉率領下從“瑞鳳”起飛飛向新不列顛島，當天正趕上新不列顛島附近海域天氣惡化，林登2飛兵機水上迫降，莊司吉郎2飛兵在搜尋中失蹤；

因惡劣天氣，川上莊六2飛曹、稻野政治3飛曹失蹤，日軍各單位隨後組織幾次海面搜尋，沒有發現人影

當日布干維爾島的布因機場建成

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10月8日

六空多批次出動27機搜尋昨日失蹤飛機，無果

六空2次共有44機到達拉包爾，但飛行員數量稍高於這個數字，因為加入了單獨補充的和友鄰部隊的調動人員

因日常出動頻繁，可用機為30多架

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10月10日，六空進駐布卡基地

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10月11日，惡劣天氣損失9機5人

當日四次出動21機，掩護“日進”號水上飛機母艦從肖特蘭前往瓜島輸送物資

一直3機由田上健之進中尉指揮，無事

二直3機，由相根勇一飛曹長指揮，惡劣天氣中失蹤

三直9機無事

四直6機由宮野善治郎大尉指揮，耗盡燃料在水面迫降，2人死亡，4人獲救，其中2人受傷

損失的飛行員：

2直——相根勇一 飛曹長、川上繁登 1飛曹、平野重夫 2飛曹

4直——岡本重造 1飛曹，久芳一人 中尉

受傷―宮野善治郎大尉、尾關行治1飛曹

當晚“日進”號安全抵達瓜島隆加角卸貨，幾小時後，日軍第6戰隊和美軍第64特混艦隊埃斯佩蘭角遭遇，發生海戰

日進號水上飛機母艦

早在10月3日，二空為了護航日進號，6人惡劣天氣失蹤

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10月13日

布卡基地上午遭到美軍B-17小編隊空襲，六空在空中巡邏的8機展開攻擊

1小時後，另一直衛班在空中又遭遇B-17，也發起了攻擊

平井三馬飛曹長、一名通訊軍官、一名整備兵曹長因空襲死亡

當天由田上健之進中尉帶領大原亮治、柳谷謙治等15機進駐布因，因連日降雨，地面泥濘，降落中出現事故致7機受損

好事是這個距離零戰32型可以出擊瓜島了，他們將在這裡部署約4個月，當時駐紮布因的還有第二航空隊，同屬於26航戰

當天夜裡，日軍“金剛”號戰列艦用主炮炮擊瓜島美軍機場，造成美軍飛機大損失，摧毀美機56架

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10月15日，掩護運輸船隊

日軍6艘高速運輸船為了解除安裝第2師團急需的重炮，直接在瓜島搶灘登陸。零戰掩護運輸船解除安裝，第1、4班由六空零戰負責，第2、3班由臺南空負責

六空出擊分別由宮野善治郎大尉、川真田勝敏中尉帶隊

臺南空空戰損失3機，另零觀1機

美軍損失3架F4F，6架SBD，1架P-39、1架P400、1架PBY5

布因到瓜島

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10月19日，空戰3:0

當日臺南空休整，六空第1波宮野善治郎大尉、森崎武少尉、尾關行治等9機、第2波川真田勝敏中尉9機出擊瓜島，出動機型全部為零戰32型

7000-8000米高度前進，與美機遭遇，宣稱擊墜2機

美軍VMF-121損失3架F4F

大原亮治首次戰鬥取得擊墜戰果

大原亮治，1941年丙飛4期生，結束飛行學習後就分到了六空，在所羅門作戰一年多，宣稱最終擊墜戰績48架，這個戰績在航空隊內僅次於杉田莊一，不過真實戰績應該是20架左右

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10月20日，空戰2:1

川真田勝敏中尉率領田上健之進、金光武久滿、鈴木軍治、森崎武等共15機出擊瓜島，發生空戰

空戰損失玉井勘 1飛兵

美軍VMF-121損失2架F4F

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10月21日，空戰3:1

臺南空大野竹好中尉指揮零戰13機（包含二空5機）出擊瓜島，六空宮野善治郎大尉、金光武久滿中尉等12機第二波出擊，美軍起飛VMF-212，VF-71的10餘架野貓迎戰

臺南空王牌太田敏夫戰死，六空無損失

美軍空戰損失3架F4F，1架因引擎故障墜毀

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10月22日，天氣惡劣，攻擊中止

當天早上，六空小福田租大尉12機，三空山口中尉12機出擊瓜島，飛行約2小時後，因天氣惡劣，雲層過厚而返航

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10月23日，大敗、空戰0:7

小福田租大尉、金光武久滿中尉等12機率先出擊，隨後臺南空、751空零戰隊、二空零戰隊掩護三澤空18機陸攻出擊，美軍起飛VMF121、212，VF-71共計24架野貓、4架P-39迎戰

六空損失金光武久滿中尉，福田博 3飛曹，高垣進平3飛曹，鈴木軍治 1飛曹，751空損失2人

大正谷宗市機在蒙達附近水上迫降，幾天後歸隊

無戰果

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10月26日，聖克魯斯海戰

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10月28日

小福田大尉指揮六空18架零戰從布因起飛至瓜島誘敵空戰，沒有發生空戰

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10月29日

小福田大尉指揮二空、六空24架零戰從布因起飛，掩護二空艦爆4機空襲瓜島，無損失

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10月30日，空戰0:1

宮野善治郎、川真田勝敏各率一箇中隊；包括鬆村百人、神田佐治、岡崎正喜等共25機掩護6架艦爆出擊瓜島，攻擊瓜島美軍船團

機群佔據6000米高度，艦爆頂著炮火開始俯衝，零戰下降高度跟隨掩護，中途被美機從後下方攻擊，多機受射擊輕傷而散開，但沒有戀戰

六空從這時開始考慮護航艦爆的戰術問題

當天損失醃田茂1飛兵，無戰果

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六空10月損失18人，其中惡劣天氣損失8人

未完待續！敬請期待。