我空軍戰鬥機轟炸機，由於航空科研和空軍高層眼界的原因，歷史上可謂欠債太多，嚴重製約了我空軍建設發展的步伐，比如當年空軍高層居然都喊出了“殲-6萬歲”的口號。

實話實說，殲-6是空軍在遂行本土防空作戰中，打下敵戰鬥機、攻擊機、偵察機等最多的機種，創造了自身無一被擊落的光輝戰績，確實值得軍方驕傲。

但殲-6與國外的戰鬥機相比，當時已經非常落後了，採用陳舊的機頭進氣的氣動佈局，且飛行速度剛跨過音速，關鍵是作戰半徑短、滯空時間短、載彈量低，掛載的武裝裝備落後。

此外，非常依賴地面雷達和指揮所的無線電指揮，對敵機的探測距離近，主要靠地面引導和飛行員目視；而此時國外的戰機已經裝備了先進的雷達，以及雷達控制的空空導彈，採用了機腹和機翼兩側進氣的先進氣動佈局。

當其他國家空軍裝備雷達和導彈的尖頭戰鬥機滿天飛的時候，我空軍依然裝備大量只有航空機炮的殲-6/7平頭戰鬥機，出現尖頭戰鬥機已經是上世紀80年代中末期了殲-8兩型了，殲-8原型機仍然是平頭機。

空軍都喊出“殲-6萬歲”的口號了，於是，導致廠家數十年不停地製造殲-6，不斷地改進殲-6，耽擱了其他新型戰鬥機的研發時間，以至於僅殲-6這型陳舊落後的戰鬥機就生產了驚人的5000餘架。

一味地模仿米格-19即中國產化的殲-6，模仿米格-21即中國產化的殲-7，讓許多航空科研人員自折了理想的翅膀，迄今為止仍然還在模仿，但模仿物件已改成蘇霍伊系列戰機了。

如果不是純中國產自主研發製造的殲-10的橫空出世，為殲-20隱形戰機的出現，打下了良好的科研和物質基礎，讓我空軍具備了攻防兼備能力，沒有這部分航空科研人員的努力，我空軍戰機將不具備擁有世界先進的戰機。

因此，我空軍戰機現狀，依然是模仿和自主研發相結合的態勢，幸虧自主研發出了第4代戰機殲-20，讓空軍昂首邁入了全球最先進隱形戰機行列。

殲-10C等第3代半戰機，在技戰術效能上已經不輸國外，甚至許多效能指標實現了對國外著名的F-16、米格-29、Phantom-2000等戰機的反超。

轟炸機領域，目前，最先進的是具備空中加油能力的轟-6N型轟炸機，具備了一定的戰略轟炸能力，在進行空中加油的前提下 。

目前，全球擁有轟炸機的就是美俄中三國，其他任何國家都沒有轟炸機，能躋身進全球轟炸機俱樂部，也是非常不容易的。

轟-6的前身是圖-16中型轟炸機，50多年以來，硬是被軍工搗鼓成了一架準戰略轟炸機；當然，距美俄真正的數百噸級的戰略轟炸機，90餘噸起飛重量的轟-6N尚有非常大的距離，因此，期待轟某型戰略轟炸機的正式服役。

綜合而言，我已經由國土防空型空軍，向攻防兼備的戰略空軍轉變，形戰了以殲-20隱形戰鬥機為絕對主力，殲-10系列、殲-11系列等戰鬥機為相對主力，改造提升的殲7、殲-8為輔的b本土防空作戰體系。

轟-6K、轟-6N轟炸機，其實並非投擲航空炸彈的普遍轟炸機，都是攜帶巡航導彈的載機，其最大作戰半徑+巡航導彈的打擊距離，實際上都已經是妥妥的戰略轟炸機了。

空警-2000、空警-500等空中預警機的服役，使得空軍的預警、探測、引導、控制、指揮等能力得以持續強化，讓空軍執行本土防空能力如虎添翼。

運-20大型軍用運輸機的成軍，賦予了我空軍海外遠端投送兵力和武器裝備的能力，空軍最大的一塊短板得以補齊，對於戰略轉型期的空軍來說可謂意義重大。