在昨天的10月1日國慶閱兵式上，空中兵力突擊模組中，3架武直-19直升機和6架直-20戰術通用直升機（10噸級）組成9機品字形隊形緩緩飛過天安門上空。這一壯觀場面向國人宣示著，苦等已久的“中國產黑鷹”已經在解放軍陸航部隊服役了。

長期以來，一談到美國的“黑鷹”，網上就有許多人不斷吹噓著美國航空工業怎麼怎麼牛逼，中國工程師都幾十年過去了還仿製不出來。誠然，中國與美國在直升機領域還存在較大差距（關鍵是發動機差距），但是充滿智慧的中國人通過探索研究，一定能造出屬於自己的“中國產鷹”。而現在，事實已經狠狠的打了那些“噴子”一巴掌。

早在上世紀80年代，中國為了滿足青藏高原的空中運輸需求，首次引進了24架美國"黑鷹"直升機（民用版），這批直升機讓中國充分領略了美國航空技術的領先。因為"黑鷹"直升機無論從飛行效能、材料工藝還是可靠性，都大大超越當時中國本土水平。這也促使中國的科學家和工程師暗暗下了決心，一定要造出高原飛行效能優異的中國產直升機。

根據官方資料披露，直-20研製專案於2010年立項，本計劃於2014年首飛，但實際上在2013年12月23日上午就在東北北部某機場成功進行了首飛（高寒測試也通過了）。在其入列服役後，直-20也能像美軍的“黑鷹”那樣衍生出一個適用於各軍種的龐大家族，如反潛、救護、武裝、偵察、指揮等子型號。

直-20與武直-19驚豔同框

而從外形上看，直-20通用戰術直升機雖然外形比較類似中國進口的美製"黑鷹"S-70C-2直升機，但其實與"黑鷹"有很大不同。首先，直-20主旋翼採用五槳葉結構，具有更好的控制性和機動性；另外，直-20在機身和尾樑連線處有較明顯的過渡結構，猜測是對機艙的運輸效能進行了優化；最後，直-20機頭更加圓潤飽滿，機體也更大一些。

可以這麼說，直-20通用戰術直升機並不是一個美國經典直升機型號的"複製品"這麼簡單，而是中國自主擁有全套先進直升機研發、生產體系的象徵。

直-20服役後，配合中國產大型運輸機運-20的投送能力，中國陸軍力量能夠迅速被投送到熱點地區，並形成機動突擊作戰能力。甚至待其成熟量產後，中國產075型；兩棲攻擊艦也可以搭載直-20，從而更好的應對諸如島礁衝突等風險，屆時直-8中型直升機就可以退到二線了。