長期以來中國較為缺乏一款優秀的中型運輸直升機，現有的直-9太輕，直-8技術老舊，而引進的米-171實際上效能也只是夠用。而且我們中國是一個地域寬廣、幅員遼闊的國家，即有青藏高原那樣海拔5000米高的世界屋脊，又有吐魯番盆地低於海面150多米的艾丁湖泊。在物資運輸和緊急救援時就特別需要動能強大、裝載量大的直升飛機，直-20就是在這樣的迫切需求中被研製出來的一款中型通用直升飛機，毫無疑問也是對中國直升機工業有著里程碑式的意義。

直-20

直-20的誕生將極大地提升中國軍隊應對軍事威脅和執行作戰任務的能力，有人說直20是美國黑鷹的山寨版，因為上世紀90年代我們曾經從美國進口了24架黑鷹直升機，但是我認為這個山寨要比原版更高階，它不僅僅為了替代黑鷹而生，更是為了未來中國直升機的發展而生。

黑鷹直升機

黑鷹直升機

直-20採用了5葉先進複合材料主漿葉，比“黑鷹”直升機的4片槳葉多出了1葉。主槳葉數量的增加，能夠提升整個旋翼系統的升力，減輕每片槳葉需要承受的壓力，使飛機飛行的平穩性增加。機頭和機體部分甚至都比黑鷹更大一些，擁有更大的空間和更強的運載能力。更加先進的航電，使用中國研製的最新電傳飛控系統，採用“玻璃化”座艙，裝備有很多先進感測器，極大減輕飛行員的操縱壓力，提升飛行員的感知能力，也提升飛行安全性。機身還安裝了全套的類似西方軍用直升機最高等級的相關電子裝備，包括雷達警告器、電子干擾天線、大型多普勒導航雷達以及前視紅外電視光電頭等，可以說是一應俱全。更重要的一點是發動機使用的是我們自己研發的渦軸-10發動機，起飛功率超過1600KW，不僅遠遠超過早期黑鷹單臺功率1165千瓦的通用電氣T700-GE-700渦軸發動機，也超過了美軍現役裝備的“黑鷹”直升機裝備的T700-GE-T6E渦軸發動機，真是可喜可賀！

直-20

直-20

可以說，直-20是近十年來中國直升機工業實力水平提高的生動體現，可以說是代表了中國直升機研製能力的最高水平，綜合技術水平和效能已經超過了S-70C或UH-60的早期型號。它不僅填補了中國十噸級直升機的空白，而且促使中國結束了該級別的直升機長期依賴進口並且在技術上受制於人的局面。