和各類交易一樣，軍售貿易也分高階市場和低端市場。多年來，西方發達國家和俄羅斯的各型先進武器牢牢盤踞在高階軍火市場，從中賺取驚人的利潤。相比之下，我們的中國產外貿型裝備雖效能同樣優良，卻很少有機會殺入高階市場，畢竟美俄等國在軍售領域深耕多年，擁有大批忠實買家。不過隨著時間的推移和中國產武器的不斷完善，已經有越來越多的國家開始將目光投向我們，其中不乏長期使用歐美裝備的中東土豪國，阿聯酋就是一例。

中國產L-15高階教練機

上週末，阿聯酋空軍釋出官方訊息，宣佈將在2020年對中方L-15高階教練機進行測試和評估，最快將於明年7月得出結論，並決定是否購買該機，計劃採購量15架。同期參與測試的還有另一款飛機，即義大利阿萊尼亞·馬基公司的M346教練機。也就是說，阿聯酋空軍將在L-15和M346之間二選一。

義大利M346教練機

值得注意的是，此前參與競標的並非只有這兩款戰機，多個在教練機領域實力不俗的國家都曾虎視眈眈。除了中意兩國外，捷克的L-139、南韓的T-50和英國的“鷹”式教練機也曾接受阿聯酋軍方評估，這三款機型都是在國際上久負盛名的“重量級”選手，但闖入最終考核階段的只有L-15和M346。作為高階教練機中的“新人”，L-15能走到現在已經說明其效能之優越。

阿聯酋空軍的F-16戰鬥機

儘管身為不差錢的土豪國，但阿聯酋空軍賦予高階教練機的任務卻並非侷限於培養飛行員。從部隊編制和配置來看，阿聯酋空軍中裝備了英制“鷹”MK61和“鷹”MK102教練機的中隊隸屬於戰鬥機部隊，與F-16和“Phantom-2000”兩款正規戰鬥機執行相似的防空任務。顯然，這也是一種“高低搭配”，用具備對空作戰能力的先進教練機分擔正規戰鬥機的任務，戰時由F-16和“Phantom-2000”迎戰威脅最大的方向和對手，而先進教練機則被用於在壓力較小的次要空域作戰。

如此想來，中國產L-15和義大利M346教練機都具備客串戰鬥機和對地攻擊機的能力。2012年，尚比亞決定進口6架L-15，同時購買的還有一批空空導彈，這些L-15在尚比亞空軍中被用於執行國土防空任務，以取代早年進口的10架蘇制米格-21戰鬥機。

除了L-15，尚比亞還曾購買過中方的K-8教練機，沒有超音速飛行能力且未裝備火控雷達的K-8被用於對地攻擊，以機炮吊艙、火箭發射巢和機載炸彈為主要武器，L-15和K-8的“高低搭配”模式也證明L-15確實具備相當的空戰能力，可以在很大程度上扮演戰鬥機的角色。

L-15可掛載多種武器

必須承認的是，無論是L-15還是M346，都是穩居世界一流之列的先進教練機。而阿聯酋身為土豪國，L-15在價格方面的優勢恐怕很難起作用，買家關心的只會是效能優劣、交貨速度、售後服務等因素。雖然走到當前的階段已經很不易，但若想戰勝西方國家的產品，L-15戰機仍需努力。