據媒體訊息，近日，西飛首次採用C919自動制也生產線生產的4個C919活動翼面已交付客戶。

該動作意味著C919產品生產線已正式具備新產品加工能力，而且其生產效率比之前翻 3倍，所以這也意味著中國航空製造實力迎來大幅度提升，早已今非昔比！

對於‘自動制孔生產線‘，很多人應該都是不太了解的，其實它就是C919模組化生產線的一個重要環節，它的到來，直接決定了C919生產效率。

C919之前就同其它飛機一樣，一個步驟一個步驟的生產，最後再將所有的零件組裝到一起。不過採用模組化生產線之後，C919就可以按相應模組統一開始生產，最後再統一組裝，如此一來，C919生產效率自然就會更高，甚至高達3倍以上。

現代戰鬥機生產工藝複雜，造價高昂，所以建造起來並沒有想象中的那麼容易。但如果真到戰時，各國對於現代化先進戰鬥機的需求卻肯定會是迫在眉睫的，因此如何能夠找到快捷的先進戰機生產方法，也是很多國家航空精英都在探索的難題，現在西飛通過模組化生產C919，大大提升了C919的產量及效率，的確，無論是對於中國航空，還是對於世界航空來說，都是一個好訊息。

透過以上分析我們不難看出，我們西飛不僅可以模組化生產C919，產能翻3倍。同樣還可以將這一生產技術應用到轟6及運-20運輸機上，而且沈飛可以拿去生產殲-16戰鬥機，成飛可以拿去生產殲-20戰鬥機及殲-10C等先進戰鬥機。

以現有的戰機生產速度*3，中國的戰鬥機生產速度將會獲得前所未有的提速，而這將大大拉近中國先進戰機數量與美國空軍戰機之間的差距。

當然，剛開始在技術探索期間，我們可能也僅限於C919客機，或者是技術與之差不多的運-20運輸機。等到該技術真正成熟之後，再將其應用到戰鬥機，或轟炸機中，相信那時候，才是我們空軍最快樂的時候。畢竟先進戰鬥機數量少，的確客觀限制了我空軍的戰鬥力。

所以就讓我們一起期待C919模組化生產技術儘早成熟，好早日投入到戰鬥機生產領域吧！