九命君/文

12月4日，由中國海洋石油工程股份有限公司自主整合建造的海上浮式生產儲卸油裝置（又稱FPSO）P70，在青島正式交付巴西國家石油公司。P70總長316米，總寬約74米，甲板面積相當於三個標準足球場。P70的設計壽命為25年，作業水深達2200米，最大排水量達35萬噸，相當於6艘“遼寧”號的排水量，是迄今為止世界上噸位最大的FPSO。

P70能對海底原油天然氣進行加工儲存和外輸，且具有更強的機動性、靈活性以及抗風浪能力。但它造價高、難度大，又被稱為石油工業“CROWN上的明珠”。作為開發海洋石油的關鍵裝置，它在在設計、建造與安裝技術上反映出一個國家的工業水平，而且其“自成一體”的規模化和專業化也在相當程度上體現了一個國家的海洋工程綜合實力。

中國FPSO產業起步較晚，1986年北部灣油氣開發首次採用了FPSO。

1989年自行設計、建造了第一艘FPSO“渤海友誼”號。

1990年後，建造了“南海發現”號、“南海開拓”號和“南海勝利”號。

2009年3月中國第一艘完全自主設計、建造的30萬噸級FPSO“HYSY117”號在蓬萊19-3油田投入使用。

目前為止，中國海洋石油工程股份有限公司共擁有18艘這樣的海上鋼鐵巨無霸，是世界上擁有FPSO最多的石油公司之一。自北向南，分佈於中國廣袤的海域中，支撐著中國海洋石油75%-80%的產能。

有媒體指出，像P70這樣的龐然大物不僅在平常的石油開採中有重大的使用價值，它還有很大的軍事意義。戰時，P70可以用作直升機停靠，戰機臨時停靠點，以及海上軍用碼頭等設施。因為其空間大，平臺大，堅固結實，而且採用模組化設計，所以一般的幾枚，甚至幾十枚反艦導彈，就是直接命中，根本對其不起作用。