戰鬥機空戰以超視距作戰為主還是近距格鬥為主，這是一個非常難於回答的問題，美國人在上世紀50年代提出的設想就是，利用導彈的射程優勢，遠距離將敵人早早擊落，而且可以極大程度降低我方損失，這種戰法外表看起來就像排隊槍斃，也被人戲稱為排隊槍斃法，為此美國開發成功了大型機載火控雷達，以及超視距攔射導彈，並多次在靶場成功擊落靶機，誰都沒想到，這種戰法很快遭到挑戰，越南戰爭血淋淋的教訓給美國人一個巨大的耳光：飛機機動性非常重要！為此需要降低飛機重量和尺寸並提高推力得到更高的單位剩餘推力，最傑出的代表就是美國空軍的F-16戰鬥機，比上一代F-4戰鬥機空重減少了近三分之一，但是空戰可以一挑二取勝！

誰都沒想到40多年過去，全世界對戰鬥機技術的研究又得出了一個有點打臉的結論：大飛機更好！大型戰鬥機具備更強的推重比，更大的內油和作戰半徑，可以裝備更先進雷達和更多導彈，為此全世界戰鬥機不斷增加重量，空戰真是那個方向走嗎？最近，中國空軍試飛英雄李中華，在給西安大學生做了一個別開生面的演講，結論讓我們大開眼界，戰鬥機體積更大，並不一定代表勝利！

試飛英雄李中華的PPT篇幅很多，但是最關鍵是這一頁

對陣雙方是中國的殲-11A戰鬥機（也就是使用俄羅斯零件製造的蘇-27戰鬥機）和泰國空軍鷹獅C戰鬥機，殲-11A飛機使用R-73近距格鬥導彈和R-77中距雷達制導導彈，飛機空重接近17噸，而鷹獅C戰鬥機使用AIM-9L超級響尾蛇格鬥導彈，外加AIM-120中距空空導彈，飛機空重僅有6.8噸，僅僅是前者的40%，但是多次交戰結果卻呈現很古怪的局面！殲-11A應該有遠距攻擊優勢，但是卻沒有，鷹獅應該有近距格鬥優勢，但是也沒有！

事後分析，近距格鬥專案是殲-11A戰鬥機的優勢，飛機具備更大的推重比以及盤旋加速優勢，外加頭盔瞄準器外加R-73導彈推力向量技術的優勢，所以殲-11A戰鬥機不出意料的以86：12大比分贏了鷹獅C戰鬥機！從技術來說，蘇-27戰鬥機家族在格鬥上具有一定的優勢，對於這一點，俄羅斯人很自豪，所以大幅度在近距格鬥上用力，最新蘇-57戰鬥機增加推力向量技術，繼續狂奔！

和普通人的看法不同，輕小的鷹獅戰鬥機在遠戰更有優勢！

但是從剩下的專案來看，蘇-27戰鬥機就失去了優勢，從10公里到30公里這個射擊區間，鷹獅C開始大幅度領先蘇-27戰鬥機，64:14，鷹獅戰鬥機使用AIM-120導彈取得了對蘇-27戰鬥機的R-77導彈的絕對優勢，這是很多人都想不到的，更讓人吃驚的是，30-50公里作戰範圍內，蘇-27戰鬥機沒有取得任何一次擊落記錄，而鷹獅C戰鬥機則為24次！

這一點讓很多人很吃驚，畢竟蘇-27戰鬥機裝備了1米直徑1噸重量的N001雷達，但是雷達效能卻遠遠趕不上鷹獅C戰鬥機100多公斤600毫米的小口徑雷達，而且更讓人吃驚的是蘇-27戰鬥機的雷達反射截面是鷹獅C的10倍，此消彼長，鷹獅C具備更好的遠端作戰優勢！

蘇-27中遠端作戰失利的主要原因是航電和武器太差

殲-11A戰鬥機失利讓中國空軍有點吃驚，但是這個結果也是意料之中的事情，因為這個比分比較公正體現了兩種飛機的綜合水平，而且從泰國鷹獅C來看，這款飛機沒有裝備更先進的IRIS-T近距格鬥導彈，這是近距格鬥失利的主要原因，假如泰國有這款先進導彈，導彈射程，導引頭離軸角和最大過載比R-73導彈強悍得多，殲-11A戰鬥機的近距格鬥優勢或許將會大幅度消弱甚至逆轉！

殲-11A戰鬥機失利後，中國空軍很快派出了殲-10A戰鬥機，再次挑戰泰國鷹獅C戰鬥機，最終在近距和中距攻擊中，完美將其制服，挽回局面，而且後續還派出最強殲-10C戰鬥機而且攜帶最先進空中預警機空警-500，向外展示中國空軍體系作戰威力！