在美軍的直升機部隊中，有這麼一款直升機，其造型十分奇特，從遠處望去，這款直升機甚至都沒有機艙，完全就是駕駛艙+後部直升機"骨架"，雖然看似結構簡單，但是這款直升機儼然是當時運載能力最為強大的直升機了，甚至可以直接吊裝一節火車頭。得益於其較為簡單的構造，就算在戰場交戰情況下，也可以十分簡單的對其進行維修，得益於這些好處，在越南戰場上無數次執行作戰任務。不過在當時，這款直升機的造價十分高昂，美國陸軍難以接受。一架CH-54的造價約等於七架UH-1通用直升機，就連財大氣粗的美國陸軍都無法大規模裝備這款直升機。正是因此，美國陸軍總共採購數量也就只有96架，在越南戰爭之後這款直升機逐步退出現役，到了今天很難在美國軍隊中找到這款直升機的身影，其中大部分已經進入民間，去發揮自己的餘熱了。

在當時，根據美國陸軍的招標來看，美國陸軍需要一款可以當作起重機的運輸直升機，在戰場上可以用於起吊大口徑火炮，也可以執行其他武器的運輸任務。在當時，只有CH-54這麼一款運輸直升機可以達到美國陸軍的需求，正是因此，美國陸軍陸續採購了97架這款運輸直升機，在戰場上有時候甚至拿來投送炸彈，顯然這款直升機的運量是十分的大，比起只能運輸步兵的UH-1來看，這款直升機已經達到了現在重型運輸直升機的標註，如果需要運輸步兵的話，可以額外增加人員吊艙，一次效能運輸超過60名全副武裝的美國大兵，其運載能力遠超UH-1型直升機，在舒適度方面上自然也不差，可以說是當時最符合美軍期待值的直升機了。

在戰場上，CH-54經常用於攜帶重達4536公斤的航空炸彈來開闢前進基地。在CH-54服役之前，美國軍隊手中只有轟炸機能夠執行這類任務，但是因為轟炸機的投彈準頭過多，往往一次地毯式轟炸都很難開闢出一個足以支援陸軍直升機部隊起降的登陸場。而因為CH-54可以在空中懸停，其精度要遠超轟炸機。正是因此，美國陸軍經常使用這款直升機來開闢登陸場。往往兩架CH-54便可以開闢出一個可以供營一級美軍使用的空地，往往在投下炸彈之後，CH-54便會轉身去運輸大量的建築材料以供建設前進基地，如果沒有這款武裝直升機，美軍在越南很難支撐起如此多的火力基地。

此外，這款直升機還被用作回收損壞了的飛機，在當時，美軍為了確保自己的軍事技術不被洩露，F-4戰鬥機被對手擊落之後，美軍將會不惜一切代價前往墜機地點搶回飛機殘骸，然後由CH-54將其運輸到海上投下，以避免軍事技術被越南竊取。得益於CH-54的操作十分簡單，很少會出現事故，在吊運貨物的時候，飛行員們還可以通過駕駛艙後方的窗戶進行觀察，可以說是十分方便了。

在越戰結束後，這款直升機被民間廣泛採用，包括國民自衛隊在內的多個單位採購了這款直升機，在處理森林火災一類問題上，CH-54可謂是得心應手，可以輕鬆攜帶大量水來澆滅大火，幾乎每一次發生嚴重的森林火災後，我們都可以看到CH-54直升機的身影，而因為其技術較為可靠，至今也沒有哪怕一架CH-54因為技術故障而墜毀，比起問題頻發的其他型號直升機，CH-54已經算得上是良心之作了。