現在看來，俄羅斯方面單獨靠自家的力量，完成庫艦的修復是難上加難。瀚海狼山判斷在未來5年之內，俄方都未必能完成要修復庫艦，所需要的船廠基礎設施的建設。比如在北極地區完成擴建30萬噸級幹船塢的工程。即使這個工程勉勉強強的完成了。但是其他的配套更要拖後腿。因為從前期庫艦的8臺鍋爐只更換了4臺這一事實；以及前蘇聯時代所有的蒸汽動力大艦基本全報廢這2點來看，俄方大概率已經徹底失去了艦用燃油動力鍋爐的整套生產線。如果連必須要更換的動力心臟已經都沒有存貨了。那麼單純挖好一個船塢又有多大的意義？沒有新的鍋爐可以更換，那麼不但庫艦今後無法徹底修好。就是為三哥改造的超日王號回廠，也無法完成中期的大修升級。超日王號早在試航期間就已經燒穿過鍋爐耐火層。在七八年前，俄方還有備件可以為其更換，現在就很難說了。

雖然燃油鍋爐在艦船動力中一向不怎麼受待見，但卻是大型高速軍用船舶的長期首選。早在日德蘭大海戰期間，燒煤炭的戰列艦已經可以輕鬆的跑到30節以上，反倒現在用燃氣輪機的女王級航母，最快只能跑到可憐的26節了。這就是蒸汽鍋爐和其他動力方式的馬力區別。美國所有的核動力航母，其實也是蒸汽動力，只不過用反應堆代替了鍋爐。因此都在理論上可以保持30節以上的戰鬥航速。不過美國到目前也已經早早的沒有了艦用燃油鍋爐的技術和生產線。在前蘇聯地區艦用燃油鍋爐生產和配套已經基本全廢后，全球至今仍然有完整艦用燃油蒸汽動力技術的地區，也就只有東亞了。具體說其實就是隻有誰誰家有。誰誰家目前和庫艦基本是一套基本規範的載機大艦已經裝備了2艘。而且生產廠家的船塢已經空置了1年多。

鑑於和俄方的友好關係。實際上完全是可以協助俄方儘快把庫艦修好的。不論是技術能力，配套的資源還檔期，其實都具備。那麼庫艦的修復工程到目前仍然不見進展。狼山個人認為，就不單純是俄方維護大國面子的問題了。要徹底修復庫艦，就不能是單靠誰誰家派遣一個幾十或者上百人的團隊，到俄方家裡幫著修。即使團隊去了。沒有維修的船塢和配套的工具和裝置，也是一點用都沒有。因此在現階段。最好的辦法還是讓庫艦自己來東亞進行一次徹底的修復。但是第一個問題就不好解決。這就是從北冰洋到東亞，必須繞道大西洋、地中海，過蘇伊士運河再經過整個中東和遠東的海域。這一條路線跑下來，至少要2萬多海里。而庫艦現在肯定沒有這麼遠的自主航行能力。如果還有這個能力，也就不用大修了。而如果和當年的老瓦萬里東來一樣，需要用大馬力拖輪一路牽引，那麼豈不是徹底暴露了俄方這艘航母已經實際報廢的“公共的祕密”。這恐怕又要回到俄方大國面子的老問題上了。

另外，即使俄海軍真的有決心來東亞徹底修好庫艦。恐怕俄方的船舶工業方面也不會同意。即使庫艦常年不能動，哪怕未來10年也不能動，那麼只要有這麼一艘大船壓在船廠，船廠就可以不斷的有各種理由要求撥款和提供專項經費。如果讓別國修好了。這經費還如何張口要？恐怕即使新的幹船塢建好了，船廠的熟練工人也早就跑光了。因此庫艦的狀態，恐怕再過10年都很難改觀。