F117是眾所周知的世界上第一款隱身戰鬥機，從服役至今以其科幻的外形吸引了無數軍迷和媒體的注意。

該機絕對是洛克希德.馬丁公司引以為傲的一款產品，其獨特的多面體外形設計，機翼和蝶形尾翼均採用菱形剖面，機身為兩端尖削的飛行角錐體,整個飛機外形是由很多折面組成,塗有吸波材料，使雷達反射波集中在水平面的幾個波束內，從而達到隱身目的。因其外表面黑色的吸波材料，大都稱其為“夜鷹”。此外該機還採用了口琴式尾噴口設計來降低紅外輻射和飛機噪音。

F117的口琴式尾噴口設計極大地降低了紅外輻射，提高隱身效能

F117首飛於1977年，從計劃開始到首飛只花了31個月。第一架F-117A於1982年交貨，於1983年10月進入可操作狀態，最後一批於1990年夏天交貨。在1988年之前，空軍從未承認過該型號飛機的存在。

服役後F117先進的隱身效能在多場實戰中得以驗證，包括1989年巴拿馬戰爭，1991年的海灣戰爭，1999年的科索沃戰爭，2001年的阿富汗戰爭，以及2003年入侵伊拉克的行動。尤其是在1991年的“沙漠風暴”行動期間，F-117A戰鬥機出擊近1300次，在防空炮火中襲擊了伊拉克1600個有價值的目標，竟無一架受損，F117一戰成名。

正所謂常在河邊走，哪能不溼鞋。在1999年3月27日，科索沃戰爭期間，有一架F-117被南斯拉夫軍隊摧毀。自此，F117的不敗紀錄被打破。

被擊落的F-117A部分殘骸

然而，在F117經歷過多次實戰考驗後，美軍決定2008年10月前將F-117全部退役。那為什麼會正值其巔峰時期提出退役呢？主要有以下幾個原因:

1、飛行速度慢，不可能進行高速或者超音速飛行。作為世界上第一代隱形飛機其為了追求隱身效能而大量採用多邊形有稜有角的機身設計就大大破壞了它的氣動佈局，帶來的壞處是影響了飛機的飛行效能。

2、空戰能力弱，武器掛載只有兩枚內建對地導彈。它的內建式彈艙太小，載彈量只2噸多，跟F15相差甚遠。在投彈開啟彈艙艙門的瞬間雷達反射橫截面會大大增加，憑藉F117的氣動佈局，一旦被敵方發現或者跟蹤是很難逃脫掉的。

F117內建式彈艙，在投彈開啟彈艙艙門的瞬間雷達反射橫截面會大大增加

3、F117作為一款隱型飛機，其維護保養費用高昂。光是機身塗的吸波塗料就百萬美元，平時維護相當費力。

4、小平面隱身技術已經被更先進的技術取代。F117的隱身主要針對釐米波，但是F22據稱擁有全頻譜隱身能力，雖然雷達反射截面大點，但是擁有對分米波，米波的隱身能力。

5、F117的電子戰能力明顯不足。現在戰爭注重戰機的電子對抗和干擾能力。F22的機載電子戰裝置具有對敵方多個方向的多部雷達同時進行干擾的能力。

真是成也隱身，敗也隱身。不可否認，作為第一款隱身戰機，F117在隱身方面確實具有壓倒性優勢。但是魚與熊掌不能兼得，一味地強調隱身效能勢必會影響氣動佈局，進而影響到飛行速度，再進而影響到戰場生存能力。

但是，你以為F-117就此折戟了嗎？並沒有，F-117還在散發著餘輝。稱得上是被“戰術性退役”。

退役後的F-117有這樣幾個歸宿，有一部分被殘忍地肢解，另外有少數被靜態展出，還有一部分被用於封存和再研究。

靜態展出的F-117

被肢解的F-117

2008年之後，除了封存的那部分外，在51區人們經常可以看到F-117在空中飛行，甚至還進行了空中加油。

近日有航空愛好者稱，F-117在一項任務中，扮演隱形假想敵機，置身複雜的訓練與戰術發展情境中，挑戰自家戰機。

在測試與訓練場，竟然目睹上空有F-16、F-15，F-22和F-117戰機，甚至可能還有B-1B轟炸機在模擬空戰。

F-117戰鬥攻擊機與F-22，F-4及F-15在新墨西哥州霍羅曼空軍基地上空同框的資料照。